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Capucine CHALLENGER Genesis 55 (2010)
Sur châssis cabine Fiat Ducato 2,3-130 ch
Quoi qu’en laisse penser son « nom », la Genesis 55 est une triple six : six places carte grise, six places repas et six places nuit. Vous l’ave [...]
Profilé CHALLENGER Genesis 36 (2010)
Sur châssis cabine Fiat Ducato 2,3-130 ch
Jusqu’à présent, aucun profilé à lit de pavillon ne figurait au catalogue. Le Genesis 36 est le chaînon qui manquait à Challenger. Il s’agit [...]
Profilé CARTHAGO C-Line 4.2F (2010)
Sur châssis Alko Fiat Ducato 2,3-130 ch
Le c-line 4.2 F est un profilé de moins de 7 mètres, conçu spécialement pour la France. En cela, il présente deux particularités : un lit perman [...]
Integral CARTHAGO E-Line I 5.0 (2010)
Sur châssis Alko Fiat Ducato 2,3-130 ch
Superbe interprétation du savoir-faire de Carthago, le e-line i 5.0 (sur châssis Alko surbaissé, voie arrière élargie) est un modèle de grand co [...]
Fourgon CI Kyros 2 (2010)
Fiat Ducato 2,3-130 ch
Modèle le plus vendu de la collection, le Kyros 2 ne profite que de quelques améliorations mineures. Il est disponible en deux niveaux de finition [...]
Capucine CI Mizar GTL (2010)
Sur châssis cabine Fiat Ducato 2,3-130 ch
La Mizar GTL représente l’archétype de la capucine de luxe. Il est bien dommage que ce type de véhicule ne rencontre pas plus de succès en Franc [...]
Profilé CI Riviera Elite P (2010)
Sur châssis cabine Fiat Ducato 2,3-130 ch
C.I. s’était déjà essayé à l’exercice du profilé à lit central. La précédente version du Riviera Elite péchait par quelques petits défa [...]
Profilé CI Elliot Garage KP (2010)
Sur châssis cabine Ford Transit 2,2-115 ch
Ce n’est pas parce que l’on est petit que l’on doit manquer d’audace. C.I. s’est sans doute inspiré de cette philosophie pour créer son El [...]
Integral BURSTNER Elegance I 730 (2010)
Sur châssis Alko Fiat Ducato 2,3-130 ch
Les espoirs ne sont pas déçus. Les superbes intégraux Elégance font leur retour, exclusivement sur Fiat Ducato et châssis Alko. Le I 730 semble l [...]
Integral BURSTNER Viseo I 715 (2010)
Sur châssis Fiat Ducato 2,3-130 ch
Vingt centimètres de moins. L’argument de la longueur suffira-t-il à faire pencher la balance du côté du I 715, en ballottage avec le I 726 ? Ri [...]
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