Pas de lit central, mais un simple lit à la française sur le P7 LPL. Ce n’est certes pas l’implantation la plus demandée, toutefois, à bien y regarder, elle offre peut-être plus d’atouts que sa grande rivale. Quand un profilé standard avec lit à la française prend toutes ses aises, cela donne un véhicule d’à peine plus de 7 m, soit un avantage indéniable sur la route. Et à l’intérieur, les modules de vie s’imbriquent si bien, que l’on se déplace naturellement. Seulement voilà, à ce cocktail de bienfaits, le P7 LPL ajoute un argument choc : un lit de pavillon. Soit une alternative agréable à ceux qui ont un peu assez du lit en long. Et puis, ils peuvent toujours le céder à un enfant ou s’en servir de banquette pour la sieste.