Le lit dans un camping-car, c'est loin d'être un détail. C'est lui qui détermine la surface disponible en journée, la facilité de transformation de l'habitacle et le confort en soirée. Lippert EMEA, la division européenne du groupe américain Lippert Components, en a fait son terrain d'expertise depuis dix ans, depuis ses usines toscanes.
500 000 lits, et un pic à 134 000 en 2023
Depuis 2021, Lippert EMEA a produit plus de 500 000 systèmes de literie pour véhicules de loisirs. Le pic de production a été atteint en 2023, année de forte demande sur le marché européen du camping-car, avec environ 134 000 unités fabriquées. Un volume qui s'accompagne d'investissements continus dans la qualité : chaque nouveau produit ou personnalisation est soumis à des cycles de tests intensifs dans un espace dédié au sein de l'usine Plant 307 de Pontedera.
Des lits relevables à la Nuvola
L'évolution du produit suit celle du marché : optimisation de l'espace, amélioration du confort, réduction du poids. Les systèmes "lit relevable", à commande électrique ou manuelle, ont contribué à repenser l'architecture intérieure des véhicules en supprimant la mansarde traditionnelle, avec un gain sur l'aérodynamisme et la consommation. Lippert a ensuite développé des solutions plus sophistiquées à extension dimensionnelle et mouvements complexes, jusqu'au lit Nuvola, décrit comme l'une des solutions les plus avancées technologiquement de la gamme actuelle.
Une plateforme issue de la fusion de deux entreprises italiennes
Ce résultat est le fruit de l'intégration de deux entreprises toscanes spécialisées : Project 2000, basée à Calenzano, positionnée sur le haut de gamme, et ST.LA., basée à Pontedera, spécialisée dans les solutions plus accessibles. Leur réunion au sein de Lippert a conduit à la création d'une plateforme de production unique à Pontedera, capable de couvrir l'ensemble de la gamme. Un processus qui n'a pas été sans difficultés, assumées sans détour par Paolo Bernadeschi, responsable ingénierie du site : "Nous avons commis des erreurs dans notre parcours, et il faut le reconnaître. Mais ceci nous a permis de revenir à un modèle plus proche des exigences des fabricants : travailler ensemble pour résoudre des problèmes et concevoir des solutions, sans imposer de standards. Aujourd'hui nous sommes de nouveau un partenaire technique et pas seulement un fournisseur."