Avec ses 6,99 m de long, le Pilote P690 GJ est un camping-car se démarquant par un espace de vie parfaitement étudié. Au menu : trois parties bien distinctes ; avec une chambre arrière faisant confiance à des lits jumeaux, une salle d'eau traversante et un salon particulièrement lumineux à l'avant. On dit même de lui que "c'est un petit studio sur roues".
En lançant sa nouvelle série de profilés Noctra Cruiser, Frankia prouve qu'il sait encore surprendre son monde avec une gamme qui rompt véritablement avec le look classique des camping-cars, explorant un registre nettement plus moderne et audacieux.
Un véritable lit central dans un intégral de moins de sept mètres ? C'est ce que Rapido a souhaité mettre en place en développant le 850 F, sur base de Fiat Ducato. Résultat : nous avons affaire à un camping-car compact et maniable, donc, mais qui se distingue aussi par une implantation sérieuse et intéressante. Faisons le point.
Le Rapido 8096 dF fête ses 10 ans. Un âge relativement avancé pour un intégral qui, malgré tout, a encore de beaux jours devant lui grâce, notamment, à son implantation qui plaît toujours autant. Cependant, pour moderniser et redynamiser ce best-seller, Rapido a totalement modifié son design. Nous avons pu le constater et dresser un premier bilan sur ce modèle emblématique au cours du super essai que nous lui consacrons.
Fort de jolis commentaires depuis son arrivée sur les routes il y a quelques années, l'Itinéo CM 660 est un intégral intéressant à prendre en compte puisqu'il se démarque de plusieurs façons. Sa longueur ne dépasse par exemple pas 6,61 m pendant que son prix d'achat dépasse à peine les 70 000 €, ce qui en fait l'un des mieux placés du marché.
Si les camping-cars présents sur le segment des profilés compacts ont de plus en plus la côte auprès des utilisateurs, la marque vendéenne Florium dispose dans sa gamme d'un modèle pour le moins sympathique. Son nom : le Baxter 64 LDF. Sa particularité : il fait appel à une implantation avec lit à la française. Un mariage convaincant. On vous explique !
Sur le segment de plus en plus concurrentiel des profilés compacts, Benimar se démarque par un modèle offrant des prestations dignes "d'un espace de vie d'un véhicule de 7,40 mètres" dans un gabarit ne dépassant pourtant pas les six mètres de long et les 2,30 m de large. Son nom : le Tessoro 481.
Qui ne connait pas encore le Compact DL de chez Adria ? Camping-car particulièrement bien pensé, ce profilé compact trône parmi les meilleures ventes de ce segment à la concurrence pourtant certaine. Ses points forts ? Une ambiance intérieure chic et élégante ainsi qu'un joli soin apporté à chaque détails !
Présent au catalogue de la marque Weinsberg depuis déjà plusieurs années, le profilé compact CaraCompact 600 MEG fait partie des modèles les plus appréciés de la marque. Au menu : une implantation faisant la part belle à des lits jumeaux en partie arrière et une qualité de finition particulièrement bien soignée. Une empreinte « Deutsche Qualität ».
Avec son profilé Siena 330, Giottiline propose un camping-car pouvant séduire aussi bien les primo-accédants que les utilisateurs en quête d'un véhicule abouti affiché à un tarif attractif. La question est donc la suivante : à 58 500 €, ce véhicule fait-il figure de choix malin ?
Auparavant disponible uniquement en version Shine, le Pössl Summit 600 L a désormais le droit à une déclinaison d'accès, suite à la réorganisation du catalogue du constructeur allemand la saison dernière. Résultat : cette implantation à lits jumeaux est désormais affichée à 61 439 €, avec une vocation d'aller à l'essentiel. Explications.
Avec le Duo Van Garage, Font Vendôme signe son premier fourgon à grande soute. Il intègre une implantation inédite, une grande capacité de chargement, un lit de pavillon électrique, une autonomie confortable...
Edition spéciale au look aventurier affirmé, le CrossTrail sur base Mercedes Sprinter 4x4 ne laisse pas indifférent. Ce camping-car conjugue design baroudeur et qualité de fabrication. Il est confortable et prêt à sortir des sentiers battus… à condition d’en accepter le prix.
Le Rapido V62 signe un retour remarqué en série limitée 65e anniversaire. Avec son implantation inspirée des profilés, son salon avec sofa, sa cuisine en L et son grand lit longitudinal, ce fourgon compact se positionne comme un véritable rival des profilés traditionnels.
La marque allemande Hobby a toujours montré un vif intérêt pour les profilés étroits. Pour incarner son offre dans cette catégorie de compacts, elle s’appuie sur un duo de la gamme OnTour. Des deux modèles existants, nous avons pu bénéficier du C700 GQ pendant quelques jours. Prévu initialement pour le marché scandinave, ce modèle a eu vite fait d’intéresser la clientèle française, toujours sensible à la présence d’un lit central dans une cellule réduite.
Le McLouis Nevis 881 Edition 25 fait peau neuve : nouvelle face avant avec pare-brise panoramique, ambiance intérieure modernisée, lit central réglable, grande salle d’eau transversale et cuisine inspirée du show-car Fluideen.
Le Voyageur renforce sa gamme Heritage avec le 7.9 LVXH GJL, un intégral sur Mercedes Sprinter misant sur l’autonomie et le confort.
Emmener les enfants à l’école, faire des courses ou partir le temps d’un week-end faire du parapente… aucun problème avec le Panama P10+. Le van espagnol promet en effet polyvalence, avec jusqu’à sept places carte grise, et accessibilité. Il a séduit Charlotte et Xavier, partis l’essayer sur les routes longeant la Loire du côté de Nantes.
Le Florium Mayflower 67 LO séduit par son habitabilité grâce à une implantation sans lit au sol, offrant un salon spacieux avec deux banquettes face à face. Sa salle d’eau arrière intègre une grande douche, un sanitaire séparé et une vasque repositionnée pour maximiser l’espace.
Dans cet essai du nouvel Antilope Van Flex 5 Millenium, découvrez une série spéciale proposée sous la barre des 60 000 €, qui conserve l’implantation pratique du Flex 5 avec une dotation supplémentaire.