Si Bürstner avait l'habitude de nous dévoiler des modèles de printemps sous l'appellation Harmony Line, cette année le constructeur allemand change de cap et opère même un retour en arrière. Comment ? En relançant l’appellation Delfin. Souvenez-vous, cette série a fait le succès de la marque entre 2003 et 2006 avec des profilés bridés au châssis Renault Master. L’actuel porteur au losange étant peu adapté pour une transformation camping-car, Bürstner a porté son choix sur un autre véhicule français : le Citroën Jumper.
D’un point de vue esthétique, les codes de cette série ont été méticuleusement repris : cabine gris métallisé, bas de caisse bleu, sans oublier le dauphin apposé sur la carrosserie. Par cette identité forte, Bürstner espère connaître le même succès que son prédécesseur.
Deux implantations vont être proposées avec des plans directement issues de la série Lyseo TD. Sur un gabarit de 7,20 m, le Delfin T732 est un profilé parfaitement dans la tendance avec salon face/face, lit central et salle d’eau à double cloisonnement. En revanche, Bürstner laisse toutefois la possibilité de disposer d’un lit de pavillon en option (1 490 €).
Sur une longueur de 6,93 m, la série Delfin est complétée par le T680 G. Il se distingue par des banquettes en vis-à-vis et une absence de lit permanent au plancher. Le couchage principal est donc en pavillon avec un système électrique de série qui permet d’abaisser le sommier très bas (80 cm). Idéal pour la montée.
Fidèle à l’image du constructeur, ces Delfin bénéficient d’un intérieur soigné avec une ambiance chaleureuse. Pour ces deux modèles, la marque a opté pour le mobilier Riva Loft. A noter que la conception de l’ameublement est issue des usines françaises de Wissembourg, les meubles étant ensuite acheminés et assemblés dans la ligne de production de Kehl.
En matière de tarif, ces deux profilés sont commercialisés à 58 990 € pour le Delfin T680G et 58 590 € pour le Delfin T732, des prix qui inclus de base la motorisation 2.2 l de 140 ch.