Vous le savez, au catalogue d’Antilope VAN, plusieurs modèles sont proposés selon les besoins et les usages, et toujours entièrement équipés de série. La gamme évolue cette année et comprend désormais deux versions du modèle 5 places : FLEX 5 et surtout le tout nouveau FLEX 5 CONFORT.
Entre les deux, une différence essentielle sur laquelle nous reviendrons...
En 2026, Antilope VAN pousse les feux de l’innovation et présente donc la nouvelle génération du FLEX 5. Une remise à plat totale orchestrée autour de 5 axes de développement :
- Plus d’autonomie,
- Plus de rangement,
- Plus de confort et d’agrément à l’étape,
- Un meilleur confort sur la route
- Et un nouveau design plus qualitatif
L’intérieur a été totalement repensé, dans le but d’augmenter sensiblement l’autonomie et les volumes de rangements en hausse de 22% selon la marque.
Ainsi, on retrouve :
> Un grand placard, qui peut contenir jusqu’à deux valises cabine
> Un nouveau coffre derrière la banquette
> Et de nombreux rangements supplémentaires
L’autre changement majeur, c’est le design intérieur. Antilope VAN inaugure un mobilier aux angles adoucis et de nouvelles ambiances, au choix du client sur la version Confort. Sans supplément de prix, c’est important de le préciser. Vous préférez cette version Alba aux tonalités bois...
ou Sera (gris), d’inspiration plus automobile ?
Autres points importants, cette nouvelle génération du FLEX 5 s’enrichit d’un panneau solaire de 400 W à haut rendement, couplée la batterie lithium 105 Ah chauffée. Ce qui double l’autonomie électrique à l’étape.
Le réservoir d’eau propre passe, quant à lui, à 85 L, contre 65 L auparavant. C’est 30% de capacité en plus ! Pour les eaux usées, ce sont désormais 40 l contre 35 l qui peuvent être stockés.
Bref, ce n’est plus seulement un van bien équipé. C’est un véhicule prêt à voyager longtemps, en toute autonomie, avec un très haut niveau de confort.
Au centre de toutes les attentions, le confort aussi monte d’un cran, de série sur toute la gamme :
- Réfrigérateur à compression qui passe à 51 litres, contre 42 L, toujours avec freezer intégré
- Système Gaz Secur pour rouler en toute sécurité
- Éclairage à intensité réglable
- Convertisseur 1200 W avec prise déportée de série
- Literie premium signée Adrien Michel, spécialiste de la literie haut de gamme en Bretagne
- Nouvelle salle d’eau
- Batterie lithium 100 Ah
>>> Découvrir le nouveau Flex 5
Une nouveauté UNIQUE sur le marché du van aménagé, qui révolutionne le CONFORT
Pour évoquer la nouveauté principale, exclusive au Flex 5 Confort, nous rencontrons Jean-Luc, Responsable Technique Antilope VAN.
Alors, quel est le secret de ce nouveau FLEX 5 Confort ?
J.L. : Nous avons intégré sur ce modèle une exclusivité, c’est-à-dire une suspension pneumatique de série. C’est la 1ere fois dans le monde du van aménagé compact que des suspension pneumatiques sont installées en série. A ce jour, ce type de suspensions est installé principalement sur des véhicules nécessitant beaucoup de confort, comme les ambulances et également sur des camping-car haut de gamme.
C’est très intéressant. Jean-Luc, je vous propose de poursuivre la conversation au volant, je suis très curieux de l’essayer.
Quels bénéfices en attendre pendant la conduite ?
J.L. : Le bénéfice est immédiat. Confort et sérénité sont immédiatement ressentis. Un van aménagé, par définition, n’a jamais une charge constante. On roule parfois avec des bagages pour plusieurs semaines, parfois avec des vélos. Ces variations de poids influencent directement la stabilité, le confort et l’assiette du véhicule. La suspension pneumatique compense ces variations en temps réel. Il y a plus de stabilité en charge et de maintien de l’assiette du véhicule.
Concrètement, comment ça fonctionne ?
J.L. : Dans le cas d’une suspension pneumatique, les ressorts sont remplacés par des boudins remplis d’air comprimé, dont la pression s’ajuste automatiquement selon la charge du véhicule. Sur un van, ce système permet de maintenir une hauteur constante et ainsi d’améliorer la stabilité et le confort de conduite. Des capteurs détectent les variations de poids et un système ajuste la pression dans les boudins grâce à un compresseur. Contrairement aux ressorts mécaniques, la suspension pneumatique offre une meilleure absorption des chocs et une adaptabilité accrue, notamment pour le transport de charges variables, ou l’aménagement en véhicule de loisirs.
>>> En savoir plus sur le nouveau Flex 5 Confort
Précisons que la suspension pneumatique équipera uniquement le FLEX 5 Confort. Autrement dit, l’autre version Flex 5, en sera dépourvu.
Évidemment, le développement du nouveau FLEX 5 se fait sur un Renault Trafic court (L1H1), retenu dans la configuration la plus haute offrant un maximum d’équipements : vitres surteintées «dark privacy», peinture intégrale couleur carrosserie, caméra de recul, finition intérieure luxe (volant en TEP, pack MultiMédia Easy Link 8"…) le tout complété par la motorisation de 150 ch.
Sur la nouvelle version, vous aurez droit, toujours de série, au régulateur de vitesse adaptatif, aux pneus 4 saisons, ainsi que de nombreuses aides à la conduite. En fait, les seules options possibles sur le Renault, sont la boite automatique (2 000 €) et la peinture métallisée (1 500 €).
En conclusion, à qui s’adresse le Flex 5 Confort ?
A des voyageurs attentifs à leur confort, c’est une évidence, mais surtout en quête d’autonomie et de sérénité au volant.
Et le prix dans tout ça ?
62.900€ pour la version Confort, un rapport qualité-prix-équipement imbattable pour une proposition unique sur le marché puisque par rapport à l'ancienne version sans suspension pneumatique, l'augmentation est quasi nulle (450 €). La finition standard, elle, est proposée à moins de 60 000 € (59 900 €).
Voilà qui devrait conforter le succès de la gamme Flex 5 !
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