Fusibles grillés, pneus endommagés, vis qui se desserrent ou encore de petites pannes électriques… Ces incidents peuvent vite gâcher vos vacances si vous n’y êtes pas préparés.
Heureusement, avec un minimum d’anticipation et quelques réflexes simples, il est possible de limiter leur impact. Pour vous aider à profiter de chaque étape en toute sérénité, voici une liste des principales pannes en camping-car, accompagnée de conseils pratiques pour identifier et régler rapidement les dysfonctionnements.
Les pannes électriques des camping-cars
Les camping-cars modernes contiennent de plus en plus de déclencheurs sécurisés. Il suffit la plupart du temps d’activer le coupe-batterie pour relancer le courant après une coupure de sécurité. Certaines pannes nécessitent toutefois plus d’attention !
Le lit de pavillon électrique ne fonctionne pas
Le lit de pavillon électrique optimise le confort dans un véhicule de loisirs. S’il ne s’actionne plus, vous faites sûrement face à une panne de fusible. La solution ? Ouvrir la Technibox ou l’appareil de protection contre les courts-circuits correspondant pour accéder au coffret électrique.
L’étape suivante consiste à identifier et à remplacer le fusible défectueux. Celui du lit pavillon est reconnaissable à son symbole d’ampoule délivre 20A. Le fil à l’intérieur est visible. S’il est coupé ou fondu, alors l’appareil est endommagé.
Il faut aussi activer le moteur du lit, généralement situé au-dessus du siège conducteur, à l’aide de la clé adaptée.
Si le lit pavillon ne se relance pas et que vous n’avez pas le matériel nécessaire, n’hésitez pas vous prendre rendez-vous chez un garagiste spécialisé.
La prise 220 V dans le camping-car
Le camping-car est alimenté en 230 V quand il est relié au secteur par une rallonge électrique. Certaine prise nécessite un adaptateur mâle CEE.
Une fois le camping-car branché sur une borne, les prises électriques délivrent du 230 V. Les prises USB, les lumières et la pompe à eau fonctionnent, quant à elles, même si le véhicule n’est pas raccordé au secteur grâce à une batterie auxiliaire de 12 volts.
Plus d'eau chaude dans le véhicule
Le combiné chauffage + chauffe-eau fonctionne au gaz ou au gasoil. Si vous constatez que l’eau ne chauffe plus, plusieurs causes peuvent être à l’origine de la panne :
- La bouteille de gaz est fermée ou vide ;
- Le réservoir à gasoil est vide
- L’interrupteur du combiné pointe vers la position 0 (le chauffe-eau éteint)
En cas de problème, le panneau de contrôle indique un code erreur. Il convient de consulter le manuel du combiné pour savoir à quelle panne correspond le code indiqué.
Quand la panne est résolue, on rallume le combiné en choisissant la température de l’eau. Après une vingtaine de minutes l’eau chaude revient
Très souvent, la cause de la panne provient simplement d’une bouteille de gaz fermée ou vide. Pour résoudre le problème, il suffit donc d’ouvrir la bonbonne ou de la remplacer par une pleine.
Les problèmes de pneumatiques sur les camping-cars
Les camping-cars sont des véhicules lourds, ce qui fait que l’usure de leurs pneumatiques est plus élevée que ceux des voitures. Le pneu peut éclater quand la pression de 5 bars (en général) n’est pas respectée. Vérifier l'état des pneumatiques permet d’anticiper ce problème qui peut se révéler dangereux.
Les éclats, coupures, déchirures et autres irrégularités sur la surface du pneu compromettent aussi la sécurité et la stabilité du véhicule. Si la profondeur des rainures ne dépasse pas 1,6 mm, les roues sont usées et le choix de pneus plus adaptés s’impose.
Les vibrations excessives lors de la conduite résultent aussi des problèmes d'alignement des pneus déformés. Il est alors préférable de les faire vérifier par un spécialiste.
Les pannes les plus fréquentes dans la salle d’eau
Trouver l’interrupteur qui actionne la lumière de la salle est souvent problématique. Parfois, il suffit de longer un des côtés de la colonne du lavabo pour tomber sur le connecteur. Mais d’autres problèmes, bien plus gênants, peuvent gâcher votre expérience.
Débordements et odeurs dans les toilettes
Ces soucis proviennent d’une mauvaise utilisation des WC du camping-car. Pour y remédier, il suffit de refermer la trappe après chaque utilisation. Actionnez enfin le bouton de la chasse d’eau. Si la trappe reste partiellement ouverte, cela peut provenir d’un mauvais positionnement de la cassette.
Cassette WC pleine
L’accumulation des matières remplit peu à peu le réservoir amovible des WC appelé cassette. Un voyant lumineux s’active près de la cuvette pour indiquer que le réservoir est plein. La vidange de la cassette est alors obligatoire. Les eaux noires doivent être évacuées dans des installations spéciales disponibles sur les aires de service et dans les campings. Attention : Vidanger sa cassette dans une bouche d’égout ou dans le caniveau est strictement interdit.
L’opération de vidange s’effectue simplement en suivant les étapes suivantes :
- Ouvrir le portillon extérieur pour accéder à la cassette ;
- Pousser l’attache de la poignée de la cassette vers le haut
- Tirer le réservoir vers soi pour l’extraire de son compartiment
- Se rendre vers le point de vidange
- Tourner le tube d’évacuation vers le haut et retirer le bouchon ;
- Pencher le réservoir en direction du dévidoir, en maintenant le bouton de prise d’air ;
- La cassette se vide en quelques secondes.
L’opération de vidange se termine par le nettoyage de la cassette à l’eau claire.
Pour remettre les WC en service, il faut remplir la cassette de 2 litres d’eau et de 150 ml de liquide spécial avant de la réinsérer dans son compartiment. Refermez et verrouillez le portillon.