Présenté en février dernier lors du Salon du 2-Roues de Lyon, le nouveau e-bonsaï coco vient étoffer la gamme du constructeur avec une proposition visuelle plus affirmée. Si ce modèle conserve la compacité de la version classique, il s’en distingue par une esthétique directement inspirée (et revendiquée) du Yamaha Chappy, portée par l'adoption de pneumatiques à large section. En effet, l'évolution majeure de cette version repose sur sa partie cycle.
Les pneus "XXL" ne modifient pas seulement le look, ils visent à offrir une meilleure assise sur la route. Selon l'équipe de conception, l'objectif est de maintenir la philosophie de la gamme tout en montant en gamme sur le confort :
« C’est le même esprit que le e-bonsaï, mais avec une présence plus affirmée et un confort de filtration supérieur sur tous les types de sols. »
Disponible en jaune, orange ou noir, ce petit gabarit garantit une prise en main simplifiée et un guidon pliable facilitant le stockage. Côté performances, le e-bonsaï coco est homologué dans la catégorie des équivalents 50 cm³. Il est équipé d'un moteur brushless affichant une puissance nominale de 3 000 Watts, pouvant atteindre 4 000 Watts en crête.
Fiche technique simplifiée :
- Modes de conduite : 3 modes de vitesse + une marche arrière pour les manœuvres.
- Batterie : Unité amovible de 13,5 kg (1,8 kWh).
- Temps de charge : Environ 5 heures pour un cycle complet.
- Autonomie : Estimée entre 60 et 80 km selon l'usage.
Son format compact (une longueur de 1,70 m et une hauteur de 1 m) et son guidon rabattable permettent un transport aisé dans les soutes de véhicules de loisirs, ce scooter "de poche" polyvalent semble particulièrement calibré pour le marché des camping-caristes.