Nous nous en faisions l’écho en août dernier, le 1.5 BlueHDi de Stellantis, qui équipe de nombreux modèles issus de plusieurs marques du groupe (Peugeot, Citroën, Fiat, Opel) a connu une campagne de rappel géant touchant près d’un million de véhicules, dont certains vans aménagés. En cause, la chaîne synchronisant les deux arbres à cames, faisant partie du système de distribution, dont le sous-dimensionnement pouvait entraîner l’allongement voire la casse.
Deuxième rappel pour la distribution du 1.5 BlueHDi
Malgré cette action corrective, ce moteur diesel connait de nouveau des problèmes de fiabilité entraînant une nouvelle campagne de rappel. Cette dernière est toutefois de nettement moindre importance puisque « seulement » 13 000 exemplaires sont concernés. Si la fameuse chaîne n’est plus en cause, la raison concerne une nouvelle fois le système de distribution. En effet, c’est ici la pompe à eau, entraînée par la courroie de distribution, qui est en cause, et plus exactement son pignon. Ce dernier peut effectivement glisser, voire se désolidariser, du corps de la pompe, entraînant un décalage de la courroie de distribution avec perte de puissance, arrêt soudain voire casse moteur avec, à la clé, une facture particulièrement salée. Le pignon peut même prendre son indépendance au point de tomber sur la route avec les conséquences qu’on imagine pour les véhicules qui suivent.
Quels sont les véhicules concernés ?
La plage de production concernée s’étale du 15 octobre 2025 au 28 février 2026 et concerne aussi bien des voitures particulières que des utilitaires, et leurs dérivés VP, susceptibles d’avoir été aménagés. En voici la liste :
- Citroën Jumpy
- Fiat Scudo
- Opel Vivaro
- Peugeot Expert
Certains ludospaces sont également touchés :
- Citroën Berlingo
- Fiat Doblo
- Opel Combo
- Peugeot Rifter
Il convient de préciser que les modèles équipés du 1.5 BlueHDi sont rarissimes dans les catalogues des aménageurs et constructeurs. En revanche, certains modèles aménagés sur-mesure peuvent être concernés.
En quoi consiste l’opération en atelier ?
Entièrement gratuite, l’intervention se résume à un changement de pompe à eau. Une opération plutôt longue (entre 2 et 3 heures). Les propriétaires sont logiquement prévenus par courrier, mais si vous pouvez savoir si votre véhicule est concerné en renseignant son VIN (rubrique E sur votre carte grise) sur l’une des plateformes dédiées mises à disposition par les marques (Citroën Opel, Peugeot, Fiat).