Bien que son gabarit soit semblable au Q690 G – le premier modèle de la gamme étroite Qwest apparu il y a presque trois saisons – l’agencement du Bavaria 690 GJ est radicalement différent. Ce modèle vient compléter l’offre des profilés compacts sur Ford Transit conçus par Bavaria afin de répondre à une forte demande des clients. L’indication GJ laisse deviner que l’habitacle reçoit des lits jumeaux.
Ces couchages sont perchés sur une vaste soute qui garantit un beau volume de chargement de 1,20 m de haut, accessible de l’extérieur par deux larges portillons. Bavaria y loge ainsi une penderie et des bacs sous les lits. Pour faciliter l’accès aux couchages, des marches ont été créées. Malgré l’étroitesse de la cellule, la marque est parvenue à installer des lits de 80 cm de large. Le premier, côté gauche, mesure 2 mètres de long et le second, côté droit, 1,92 m. Une longueur légèrement réduite par la présence du cabinet de toilette près de ce couchage.
Petites variations opportunes
Cette salle d’eau est modulable. La partie WC-lavabo se transforme facilement et rapidement en une vaste douche grâce à une cloison pivotante. Un système courant dans les compacts qui permet d’optimiser les volumes réduits.
Sans changer radicalement l’ambiance des Qwest, Bavaria a apporté quelques évolutions esthétiques dans le 690 GJ. Ainsi, la cuisine conserve-t-elle l’élégance et les teintes initiales, des placards hauts, mais les tiroirs en partie basse sont désormais dépourvus de poignées. Du côté des équipements, on profite d’un réchaud deux feux et d’un évier Inox de bonne profondeur. Ce dernier est recouvert d’une planchette qui servira de plan de travail. Il faut surtout noter la belle intégration d’un grand frigo à absorption de 142 l.
Les tendances au rendez-vous
Le salon du Qwest 690 GJ est semblable à celui de son prédécesseur. Ce n’est pas un hasard : les banquettes face-face sont aujourd’hui la solution la plus appréciée des camping-caristes, mais aussi la plus convaincante pour offrir un sentiment d’espace tout en garantissant une facilité de circulation. Le plateau de table rabattable de moitié accentue cette sensation. Dommage que le pied de la table soit positionné trop près de l’assise gauche, ce qui réduit le confort escompté.
Le Qwest 690 GJ peut également recevoir, en option, un lit de pavillon (+ 2 000 €). Notre modèle d’essai était pourvu de ce couchage supplémentaire, lequel descend et monte à l’aide d’un moteur électrique. Ses dimensions de 140 x 200 cm autorisent deux adultes à s’y allonger.
Côté budget, Bavaria a positionné ses profilés Qwest à un tarif plutôt attractif. Le Q690 GJ est commercialisé à partir de 72 400 € en version 165 ch, avec une boîte de vitesses automatique. Il peut par ailleurs recevoir quelques packs, comme les dénommés Ford Trail à 1 200 € (cabine grise, jantes 16 pouces…) ou encore Grand Confort (store extérieur, réservoir des eaux usées chauffé et isolé…) à 1 300 €. Une bonne et belle affaire que ce profilé, en somme !
Fiche technique
- Profilé sur Ford Transit 2,0 l – 165 ch BVA
- L x l x h : 6,99 x 2,20 x 2,88 m
- Places CG/nuit : 4/2 (+ 2 en option)
- PTAC/CU : 3 500/575 kg
- Eaux propre/usées : 100/90 l
- Chauffage/eau chaude : Truma Combi 4
L'avis de CC MAG
PLUS :
- Bon rapport qualité/prix
- Vaste garage
- Accès aisé aux couchages
MOINS :
- Pied de table proche de la banquette
- Nombreuses marches dans la cellule
- Sièges du Ford compliqués à pivoter