Maxus Life Home V90 Villa Edition, un camping-car chinois à deux niveaux avec terrasse et ascenseur

SAIC Motor propose dans sa division véhicules de loisirs Maxus un nouveau concept qui ne manque pas d'audace. Son prochain modèle Life Home V90 Villa Edition se démarque autant par sa paire d’extensions latérales coulissantes que son toit terrasse accessible par un ascenseur intérieur.

  • SAIC Motor Maxus Life Home V90 Villa Edition © DR
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Même s'il n'est pas interdit de rêver, cet étonnant camping-car chinois ne franchira sans doute jamais les frontières de l'Hexagone. Maxus, constructeur intégré au consortium automobile Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC Motor), vient de présenter ce projet qui ne manque pas d'originalité.

Sous son apparence de grosse capucine, plus haute que nos versions européennes (près de 3,50 m), le modèle Life Home V90 Villa Edition présente en effet une surface habitable étonnante par rapport à son gabarit (moins de 8 m). Avec près de 32 m2 exploitables, il n'usurpe d'ailleurs pas son nom de Villa.

Les 20 m2 du ''rez-de-chaussée'' sont obtenus grâce à deux extensions latérales coulissantes (slide-out) identiques à celles qu'utilisent en général les gros liners américains. Le coin salon se montre des plus généreux avec une grande banquette en L (transformable en lit). L'espace cuisine se révèle plus modeste mais parfaitement organisé avec un plan de travail extensible.

L'alcôve au-dessus de la cabine sert aussi à coucher deux personnes. Le cabinet de toilette est disposé en partie arrière. Il est attenant à une cabine d'ascenseur qui permet, à une seule personne à la fois, d'accéder à l'étage supérieur.

Les 12 m2 disponibles sur le toit du véhicule, baptisé Sunroom, sont mis à profit à l'avant pour un petit balcon (2 m2) et une terrasse (10 m2). Cette dernière est protégée par des parois transparentes pour être utilisée par tous les temps pour s'y reposer ou s'y restaurer grâce à une table sur pied télescopique.

Cet ensemble repose sur un châssis Maxus propulsion à roues arrière jumelées, mues par un moteur diesel à double turbo. Les 510 Nm de couple qu'il délivre ne seront pas de trop pour mouvoir l'engin qui exige assurément un permis poids lourd autant qu'un bon porte-monnaie pour l'acquérir puis payer les pleins de gasoil.

SAIC Motor a déjà donné un tarif, lors de la présentation de son premier prototype. Celui-ci est fixé à 2,68 millions de yuans, soit près de 346 279 €. Le prix de l'exclusivité autant que de l'originalité.

 

 

 

 

 

 

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