Gilbert Carle, abonné à Camping-Car Magazine, a récemment lu dans une revue spécialisée, la réponse d'un journaliste au sujet du changement -impossible- de jantes pour passer du 15 au 16’’. En tant qu'ancien carrossier, M. Carle ne partage pas le point de vue de notre confrère et s’en explique dans un très long courrier argumenté.
Il est le 46e département français à repasser à la limite de vitesse de 90 km/h, le Gard débute une procédure pour concrétiser ce retour total ou partiel à l’ancienne réglementation.
Pour des raisons de sécurité et suite au comportement inapproprié de certains camping-caristes, la commune de Sisteron, dans les Alpes-de-Haute-Provence, s’est vue dans l’obligation d’interdire l’accès au site de Collet aux camping-cars.
Circuler sur les routes européennes avec son camping-car ? Oui, mais avec les bons papiers. Chaque pays impose aux automobilistes un système de vignettes pour pouvoir circuler sur ses autoroutes. D’un pays à l’autre, les vignettes changent, elles deviennent pour certaines électroniques.
Comme chaque année, chaque région statue sur le prix de la carte grise pour faire immatriculer un véhicule, dont les camping-cars, sur son territoire. Pour 2023, celles des Hauts-de-France, Nouvelle-Aquitaine et Pays de la Loire ont augmenté leurs tarifs.
Aujourd’hui, le permis B vous permet de conduire uniquement des véhicules de moins de 3,5 tonnes, camping-cars inclus (évidemment). Mais il existe une exception pour les personnes ayant obtenu le permis B avant 1975 : la mention 79.
Avant de prendre la route, pensez à vérifier que votre camping-car n’est pas en surcharge ! Dans cet article, nous revenons sur la réglementation autour du poids de votre véhicule et les sanctions encourues en cas de dépassement du poids autorisé.
L'Allemagne est connue pour ses portions "d'Autobahn" sans limitation de vitesse. Mais attention, comme en France, il existe outre-Rhin des règles du Code de la route à respecter scrupuleusement. Ces dernières s’appliquent à tous les conducteurs, qu'ils soient allemands, français ou de toute autre nationalité de la Communauté européenne. Et les sanctions peuvent pleuvoir en cas de non-respect. On vous explique tout cela.
Depuis plus d'un mois, la loi Montagne II est entrée en vigueur pour sa deuxième saison. L’occasion pour nous de vous rappeler ce qu’elle implique pour les camping-cars, mais aussi de revenir sur ce qui avait été annoncé…
Nous avons reçu un coup de fil d’un lecteur camping-cariste qui revenait d’un séjour au Royaume-Uni. Il ne nous appelait pas pour nous raconter son voyage, mais pour nous faire part de la forte amende qu’il a reçu. Deux mois après être passé dans une zone à basse émission (Low Emission Zone), dans la banlieue proche de Londres, les autorités anglaises lui ont envoyé une contravention d’un montant de 1 219 € !
A compter d’aujourd’hui, mardi 1er novembre 2022, les équipements pour la neige sont obligatoires sur certaines routes de France. 48 départements français sont concernés. Dans les autres pays européens, attention, la réglementation peut être différente. On vous explique tout cela.
Au cours de nos déplacements, il nous est apparu que de plus en plus de communes érigent des panneaux fantaisistes et des barres de hauteur pour interdire aux camping-cars, fourgons et vans aménagés de stationner, et même parfois de circuler. Sans se soucier de la législation en vigueur dictée notamment par le Code de la route.
Les traditions ont souvent du bon, mais pas celle-là. Comme tous les ans à la même date, le tarif des péages d’autoroute a augmenté cette année, et pas qu’un peu : + 2% en moyenne ! Les camping-cars qui empruntent parfois ce réseau routier vont voir gonfler leur facture.
L’abaissement de vitesse à 80 km/h généralisé sur le territoire français fait encore aujourd’hui toujours débat. Petit à petit, les départements reviennent aux 90km/h. C’est le cas pour l’Isère.
Les verbalisations sont nombreuses depuis la mise en œuvre des limitations de vitesse à 80km/h. L’association « 40 millions d’automobilistes » dénonce et lance un appel au futur dirigeant du pays.
Mardi dernier, nous vous proposions un point sur la législation de trois pays européens en matière de permis poids lourds. Vos commentaires sur Facebook ont été nombreux. Récapitulatif des réactions et réponses.
Dès le 1er novembre et jusqu'au 31 mars de l'année suivante, les pneumatiques hiver ou chaînes seront obligatoires dans 48 départements français, pour circuler dans les massifs montagneux. Les camping-cars sont concernés par cette mesure.
La question des permis poids lourds est récurrente dans l'univers du camping-car. Lors du MELVI (Meeting of the European Leisure Vehicule Industry), tenu à Düsseldorf fin août, le thème des permis de conduire et limites de poids a été abordé.
Les ministères de l'Intérieur et de la Justice ont annoncé l'expérimentation de deux nouvelles Amendes Forfaitaires Délictuelles (AFD). L'une d'elles pourrait peut-être s'appliquer pour limiter, voire interdire, le stationnement des camping-cars.
Pet’ ben qu’oui, pet’ben qu’non… Finalement, c’est acté : certains véhicules de plus de 30 ans bénéficieront d’une dérogation pour pouvoir circuler au sein de la Zone à Faibles Emissions-mobilité de Paris et sa métropole. Explications