Nouveau cheval de bataille contre la pollution automobile, les Zones à Faibles Emissions ont décidément le vent en poupe. Jusqu’à présent, faire respecter les restrictions de circulation semblait difficile, mais le gouvernement a trouvé la solution…
Augmentation au 1er janvier 2021. Au moment d’établir la carte grise de leur deux-roues, certains camping-caristes ont eu la surprise de payer deux fois plus cher que prévu…
La mesure a fait grand bruit dans le milieu camping-cariste et certains sont tentés de faire de la résistance. Pourtant, il est obligatoire de signaler les angles morts sur un camping-car de plus de 3,5 tonnes et ce, indépendamment de sa taille.
Cette semaine, le projet de loi "Climat" sera à l’ordre du jour du Conseil des ministres. Et certaines propositions pourraient avoir un impact sur les utilisateurs de véhicules de loisirs.
Vous ne le saviez peut-être pas, mais personnaliser ses plaques d’immatriculation avec des autocollants est interdit. Au risque d’écoper d’une amende de 135 €. Explications.
Un député vient de déposer un projet de loi visant à autoriser la circulation, au sein des Zones à Faibles Emissions (ZFE), des véhicules de plus de trente ans. Les anciens camping-cars sont évidemment concernés.
Au 1er septembre 2021, les autoroutes catalanes devraient devenir gratuites. Mais le gouvernement de la région étudierait la mise en place d’une vignette à l’année.
La liste des départements ayant décidé de revenir à la limitation à 90 km/h ne cesse de s’allonger. En ce mois de janvier, c’est au tour des Vosges, sans doute suivie de la Marne, de rejoindre le club.
Nombre d’entre vous utilisent, lors d'étapes en camping-car, des vélos et trottinettes électriques. Mais saviez-vous que l’assurance est, dans certains cas, obligatoire ? Précisions.
L’information était passée sous les radars, mais depuis le 1er janvier 2021, toute nouvelle carte grise - y compris pour les camping-cars - coûte 7 € de plus. Explications.
Ratifiés fin novembre, les amendements au Code de la route portugais entrent en vigueur vendredi avec, notamment, « l'interdiction du stationnement et des nuitées en camping-car en dehors des emplacements autorisés ».
On sait que certaines municipalités utilisent des panneaux pour limiter le stationnement des camping-cars, alors qu'ils ne sont pas reconnus par le Code de la route. Des particuliers s'y mettent aussi, comme on peut le voir du côté de Meschers-sur-Gironde (17).
La mise en place de la ZFE de Lyon, ainsi que les restrictions de circulation qui en découlent, n’ont pas tardé à faire réagir. Ainsi, une avocate a lancé une action collective, afin d’en assouplir le calendrier.
Signaler ses angles morts est dorénavant obligatoire pour tous les véhicules poids lourds. Camping-cars compris. On vous décrypte cette nouvelle mesure.
Le ministre de l’Intérieur s’est dit favorable à l'installation de radars automatiques dans les communes. Après les radars embarqués, les radars mobiles, aurons-nous droit aux radars municipaux ?
Après la Métropole du Grand Paris, celles de Grenoble et Lyon, c’est au tour de Toulouse Métropole de dévoiler son plan d’action pour l’environnement et le calendrier des interdictions de circulation au sein de sa Zone à Faibles Emissions (ZFE).
Camping-caristes, attention ! Avec cette nouvelle année qui démarre, la privatisation des voitures-radars risque bien de faire s’envoler les PV pour excès de vitesse. Et personne n’est à l’abri. Car les chauffards ne sont pas les seuls dans l’œil du viseur…
Après l’Eure-et-Loir, le 1er décembre, c’est au tour de l’Allier de revenir sur la limitation de vitesse à 90 km/h, imposée en juillet 2018 par le gouvernement d’Edouard Philippe. L’occasion de faire un point sur ces départements où il est possible de rouler à 90 km/h.
Mesure phare proposée par la Convention Citoyenne pour le Climat, le Malus sur le poids des véhicules devait entrer en vigueur en 2021. Tout d'abord reporté à 2022, il est aujourd'hui devant le Conseil constitutionnel.
La métropole de Lyon a été l’une des premières, en France, à instaurer une ZFE. Pour l’heure, seuls les utilitaires les plus polluants sont frappés d’interdiction. Mais la municipalité écologiste veut passer la deuxième, et interdire le diesel dès 2026 !