Pour être tout à fait honnête, si ce profilé fait figure de nouveauté, c’est avant tout grâce au porteur Ford Transit. Car à bord de ce V6.6 SF, Etrusco a transposé l’agencement du V 6.6 sur Fiat.
Aujourd’hui encore, le Dreamer D55 reste l’un des rares fourgons de 6 m à proposer une salle d’eau en deux parties.
L'Itineo CS660 s’inspire fortement du SB740, mais dans un gabarit nettement plus contenu. De plus, sa cellule est bridée sur le châssis auvent du Peugeot Boxer. L'utilisation du porteur français constitue une première pour le spécialiste du camping-car intégral d'accès !