Exclu : le camping-car La Strada Nova enfin exposé

Le spécialiste allemand du fourgon aménagé de luxe avait dans ses cartons, depuis plusieurs années, l'élaboration d'un nouveau camping-car à cellule monocoque. Ce profilé très haut de gamme, présenté sous le nom de Nova, vient d'être exposé au CMT 2020 de Stuttgart.

  • Le porteur est un Mercedes propulsion poids lourd. © Camping-car Magazine
  • L'habitacle est spacieux. © Camping-car Magazine
  • Le salon peut se parer d'une multitude de sellerie. © Camping-car Magazine
  • Les lits jumeaus reposent sur une grande soute garage. © Camping-car Magazine
  • La salle d'eau est parfaitement maitrsée © Camping-car Magazine
  • Le Nova se distingue par sa silhouette atypique. © Camping-car Magazine
  • La face arrière intègre une large baie. © Camping-car Magazine
Le porteur est un Mercedes propulsion poids lourd. © Camping-car Magazine
L'habitacle est spacieux. © Camping-car Magazine
Le salon peut se parer d'une multitude de sellerie. © Camping-car Magazine
Les lits jumeaus reposent sur une grande soute garage. © Camping-car Magazine
La salle d'eau est parfaitement maitrsée © Camping-car Magazine
Le Nova se distingue par sa silhouette atypique. © Camping-car Magazine
La face arrière intègre une large baie. © Camping-car Magazine

La Strada a enfin présenté son profilé à cellule monocoque Nova. Nous avons eu la joie de le découvrir au CMT de Stuttgart qui vient de se dérouler. Depuis le temps, le Nova était un peu devenu une sorte d'arlésienne. Mais comme toute chose qui se mérite, cela valait le coup d'attendre. Ce profilé trapu, bridé sur le châssis cabine du Mercedes Sprinter dans sa version propulsion, est donc constitué d'une coque polyester monobloc garante d'une étanchéité sans faille. Ce profilé ne passe en tout cas pas inaperçu. Sa silhouette se veut fluide et la face arrière intègre une baie qui se révèle particulièrement réussie. Quant à ses dimensions, le véhicule affiche une longueur contenue de 6,99 m. Pour autant, il s'agit du plus grand modèle construit par la marque. A noter que pour ce Nova EB, La Strada ne le propose qu'en version PL avec une homologation à 4,1 t de PTAC. La Strada revendique ainsi une charge utile de 710 kg.

© Camping-car Magazine

A bord, l'ambiance se veut sobre et affiche une belle modernité. La Strada opte pour la première fois, dans la série Nova, pour des lits jumeaux. Ces derniers sont confortables, présentent des cotes de 80 x 200 cm et reposent tout deux sur des sommiers Fröli à assiettes. Si besoin, une rallonge centrale permet de réunir ces couchages indépendants. Côté prix, ce véhicule affiche un tarif de base de 103 036 € avec la motorisation de 163 ch. Différents packs optionnels sont également à disposition.

 

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