Le design a toujours été un atout sur lequel mise Etrusco. Il faut dire que si le siège se situe en Allemagne, la marque profite d’un ADN italien via sa fabrication dans une usine toscane. Et comme chacun le sait, pour un transalpin, l’élégance est reine. Les capucines, mais surtout les profilés adoptent donc un nouveau look intérieur avec un changement radical au niveau des portes de placard. Exit l’aspect bois, les designers ont opté pour un laquage blanc et du mobilier aux formes plus galbées. Mais au-delà de ce raffinement, la série de profilés s’enrichit également d’un autre modèle. Le T7400 SBC fait une entrée remarquée en combinant dans une cellule de 7,40 m de longueur, salon face-face et lits jumeaux. Ce véhicule est commercialisé au même prix que la version lit central, à savoir 50 150 € avec la motorisation de 120 ch. Une manière de se distinguer par une réelle complémentarité de l’offre. En termes d’intégraux, le catalogue reste inchangé. Quatre modèles de 6,99 et 7,40 m restent disponibles avec lits jumeaux et central à parts égales. En revanche, Etrusco a souhaité valoriser ses véhicules en les dotant d’un pack d’origine baptisé Selection. Chaque véhicule profite donc d’un niveau d’équipement supérieur puisqu’il intègre de base le pack Châssis, la rallonge de coussins pour les modèles à lits indépendants et surtout l’élégant et flatteur mobilier Type X, dont les teintes ont été légèrement actualisées également. Malgré cette rehausse des prestations, les intégraux souhaitent rester compétitifs avec des prix de 57 990 € pour les véhicules de 6,99 m et 60 990 € pour ceux de 7,40 m.
En janvier, Etrusco avait commencé à venir jouer des coudes sur le secteur des fourgons avec un modèle baptisé Vanolo. La marque a décidé, cette saison, d’accélérer le processus avec une série dédiée et déjà composée de quatre implantations : une de 5,41 m (CV540 DB), deux de 5,99 m (CV600 DB/BB) et le CV640 SB sur 6,36 m. L’agressivité tarifaire fait également partie du vocabulaire de cette gamme puisqu’Etrusco a décidé de la positionner sur une fourchette de 37 100 € à 40 150 €. Cette série inédite est toutefois éligible au pack Selection (7 240 € supplémentaires) qui permet d’augmenter la dotation d’origine.
Ce qu’il faut retenir
› Nouveau pack Selection pour les intégraux et les fourgons.
› Lancement du T7400 SBC.
