Encore un camping-car hors norme pour 3C Cartier

Toujours en quête de projets hors normes, 3C Cartier vient de franchir un nouveau palier dans la conception de camping-cars démesurés, en s'attaquant au Mercedes Arocs 6x6.

  • 3C Cartier X-Truck sur Mercedes Arocs 6x6 © 3C Cartier (W. Guillon)
  • 3C Cartier X-Truck sur Mercedes Arocs 6x6 © 3C Cartier (W. Guillon)
  • 3C Cartier X-Truck sur Mercedes Arocs 6x6 © 3C Cartier (W. Guillon)
  • 3C Cartier X-Truck sur Mercedes Arocs 6x6 © 3C Cartier (W. Guillon)
3C Cartier X-Truck sur Mercedes Arocs 6x6 © 3C Cartier (W. Guillon)
3C Cartier X-Truck sur Mercedes Arocs 6x6 © 3C Cartier (W. Guillon)
3C Cartier X-Truck sur Mercedes Arocs 6x6 © 3C Cartier (W. Guillon)
3C Cartier X-Truck sur Mercedes Arocs 6x6 © 3C Cartier (W. Guillon)

Chaque nouvelle réalisation issue des ateliers de 3C Cartier apporte son lot d'originalité. Et le dernier en date ne va pas nous démentir. Après avoir travaillé sur une cellule baptisée X-Truck, bridée sur un tracteur PL Renault (gamme K), le carrossier de la région lyonnaise a décidé de s'attaquer à un autre gros morceau.

© 3C Cartier (W. Guillon)

Le carrossier vient de réaliser une cellule monobloc X-Truck, mais greffée cette fois sur le superbe Mercedes Arocs 6x6 de 428 ch. Cette base à vocation à pouvoir évoluer dans des conditions extrêmes. Elle résulte ici d'une demande spécifique d'une famille qui souhaite pouvoir profiter d'un véhicule d'expédition grand confort. La cabine approfondie pouvant accueillir jusqu'à 6 personnes en atteste. D'un point de vue technique, 3C Cartier - qui, rappelons-le, ne s'occupe que de la conception de la cellule - s'appuie sur un système d'ancrage répartis en 4 pivots isostatiques qui gèrent les contraintes liées au terrain, notamment les torsions du châssis indépendamment de la cellule ! Ce dispositif de fixation a été développé et breveté par 3C Cartier et permet de se passer d'un faux-châssis. Les chiffres communiqués sur ce mastodonte donnent le tournis. La cellule monobloc sur ce modèle affiche presque 7 m de longueur et, surtout, l'utilisation importante de carbone qui permet de contenir le poids à seulement 1530 kg. Bluffant ! Il aura fallu plus de 2500 heures pour voir cet ensemble de 9,46 m finalisé. Une cellule qui aura donné quelques sueurs froides à son concepteur surtout au moment de démouler l'ensemble.

© 3C Cartier (W. Guillon)

Ce véhicule se destine à des voyages au long cours où l'autonomie a été particulièrement recherchée par les futurs utilisateurs. Ce véhicule devrait au final disposer de 1600 l de fluides répartis dans trois réservoirs distincts. Pour ce modèle, 3C Cartier a particulièrement travaillé sur leur intégration afin de les loger dans le double-plancher structurel. Désormais, il a rejoint par la route l'atelier Brisebras, situé à Roanne, qui va s'atteler à l'agencement intérieur durant les prochains mois. Affaire à suivre, donc...

>>> Sur le même thème

A voir ou revoir :

 

Nous vous recommandons

Actualités

Vos commentaires