Quand on possède une gamme cohérente, pourquoi tout chambouler ? Elios, qui profite du savoir-faire d’Adria pour la construction de ses véhicules, a dont tout bonnement pérennisé son catalogue de l’année dernière. Seule exception, le Carvan SC, profilé étroit de 7 m à lit central qui déserte l’offre. Le Carvan DL à lits jumeaux est reconduit et profite d’une nouvelle face arrière. Côté van à toit relevable, le Variocamp sur Renaut Trafic reste fidèle au poste.
Le catalogue des fourgons est également identique à celui de la collection 2022 avec le 54 T (5,41 m, lit transversal), les 59 T et 59 Family (6 m et lit transversal, deux superposés dans le second) et les 6,36 m (63 LB à lits jumeaux, 63 GX à lit de pavillon électrique sur soute et 63 Family avec couchages superposés à l’arrière). Si tous sont disponibles en finition standard, les 59 T, 63 LB et 63 GX peuvent profiter de l’exécution Sky-Line avec sky roof qui étrenne, cette année, un nouveau lanterneau panoramique au-dessus de la dînette, disponible en option. L’édition Sky-Lift, avec toit relevable, est réservée quant à elle aux 59 T et 63 GX.
Tous les fourgons, disponibles sur Fiat Ducato ou Citroën Jumper (le premier étant obligatoire si l’on désire une boîte automatique), ont vu leur ambiance légèrement modifiée. En effet, les portes des placards haut délaissent le blanc laqué pour un gris anthracite mat du plus bel effet, en accord avec les cloisons de la salle d’eau et des meubles en colonne.
CE QU'IL FAUT RETENIR
- La gamme des profilés étroits Carvan est réduite à un seul modèle, le CL à lits jumeaux
- Nouvelle face arrière sur le Carvan
- Nouvel habillage des placards haut dans les fourgons
- Disparition des motorisations 120 ch sur fourgons (140 ch mini)
