« Lancez-vous dans une aventure où chaque kilomètre parcouru vous ouvre de nouveaux horizons » C’est avec cette invitation au voyage que Roller Team a dévoilé sa gamme de printemps constituée de trois camping-cars profilés suréquipés, prêts à partir sur les routes.
Simplifier pour mieux régner, tel est le mot d’ordre de Panama qui propose un catalogue 2026 avec une seule série, Peak. Six modèles ont été sélectionnés parmi lesquels deux nouveautés répondant à des programmes bien différents.
Roller Team dévoile son Kronos 266 Spring Edition, un profilé suréquipé. Basé sur un porteur Ford Transit 165 ch et une boîte automatique de série, ce camping-car de 7,45 m allie un lit central, salle d’eau traversante, dînette convertible en lit et un lit de pavillon.
Le catalogue Eden Camp continue de s’étoffer en 2025. Si les profilés de la série P et les intégraux de la gamme H sont toujours de la partie, le constructeur a présenté quatre nouveautés pour sa nouvelle collection : trois véhicules compacts, de deux longueurs différentes, et un fourgon aménagé. Intéressant !
La marque italienne Eden Camp, propriété du groupe Trigano, a présenté deux nouveaux camping-cars : le P 745 GLG, un profilé, et le H 745 GLG, un intégral. Deux nouveautés pour un objectif : mettre en avant un espace intérieur des plus spacieux. Mais aussi des plus pratiques...
Filiale du groupe Trigano depuis 2013, l'entreprise PLSA change de nom et devient Hexacamp en même temps qu'elle effectue un changement d'identité.
Un demi-siècle d’existence, ça se fête forcément. Benimar qui aura 50 ans en 2024, célèbre donc son anniversaire avec un catalogue remanié, dense et comportant une gamme inédite de camping-cars, constituée de profilés compacts : les Yrteo, uniquement sur Ford Transit.
McLouis est un constructeur généraliste. Il produit les quatre familles de camping-cars. Des profilés, bien sûr, des capucines évidemment, des fourgons aménagés également, mais aussi, des intégraux. Au sein de cette catégorie, nous avons choisi de vous présenter le modèle plus emblématique : le Nevis 879.
Dans un marché concurrentiel, Challenger mise sur les 5 places carte grise autorisées pour placer son 287 GA en bonne position, une homologation de plus en plus rare sur le secteur du camping-car.
L’implantation sans lit au plancher a connu un bel essor sur le marché français, au point de la voir proposée au catalogue de tous les constructeurs. Une généralisation qui a poussé Benimar à envisager l’implantation d’une manière différente de la concurrence, notamment du côté de la salle d’eau.
Spécialisé dans le haut de gamme, le constructeur français Notin profite de sa dernière unité de production, inaugurée il y a déjà cinq ans, pour répondre à une demande en forte croissance dans l’Hexagone comme à l’étranger.
L'inflation actuelle touche tous les secteurs et l'univers du camping-car n'échappe pas à cette hausse des prix. Si bien que l’on peut s’interroger s’il existe encore des modèles premiers prix ? Sur ce registre, Rimor continue de jouer les premiers rôles sur le secteur de "éco".
Pour cette collection 2023, la marque française reconduit sa gamme sans changement significatif, si ce n’est la disparition de l’un de ses profilés étroits. Du côté des fourgons, quelques évolutions sont toutefois à noter.
Pour sa nouvelle collection, McLouis a décidé de s’appuyer sur des modèles existants et de les décliner sur plusieurs porteurs. Une manière de contourner le problème de carence des châssis.
Pour Chausson, la stratégie commerciale pour 2023 est identique à celle adoptée par la marque sœur Challenger. Le constructeur rationalise donc son offre.
Avec sa nouvelle série S, Challenger joue la carte hybride en proposant des véhicules appartenant à la famille des profilés teintés d’un esprit fourgon, tant par leur agencement que par leurs tarifs. Une spécificité très séduisante. Pour finir de nous en convaincre, nous avons essayé le S217 GA pendant quelques jours, sur les terres héraultaises.
Dans sa gamme i-Progress, Notin propose cinq intégraux sur Fiat Ducato. Voici le Rubi JF, bien inspiré de son aîné à lit central sur soute.
Difficile de s'y retrouver avec tous les modèles présents sur le marché. Vous souhaitez un camping-car original ? Voici le Challenger X150.
Difficile de s'y retrouver avec tous les modèles présents sur le marché. Vous souhaitez un camping-car sans lit au plancher ? Voici le Benimar Tessoro 483.
Difficile de s'y retrouver avec tous les modèles présents sur le marché. Vous souhaitez un camping-car pour accueillir votre famille ? Voici le Kronos Go 274 TL.