Actus des marques - Trigano

Filiale du groupe Trigano depuis 2013, l'entreprise PLSA change de nom et devient Hexacamp en même temps qu'elle effectue un changement d'identité.

Un demi-siècle d’existence, ça se fête forcément. Benimar qui aura 50 ans en 2024, célèbre donc son anniversaire avec un catalogue remanié, dense et comportant une gamme inédite de camping-cars, constituée de profilés compacts : les Yrteo, uniquement sur Ford Transit.

McLouis est un constructeur généraliste. Il produit les quatre familles de camping-cars. Des profilés, bien sûr, des capucines évidemment, des fourgons aménagés également, mais aussi, des intégraux. Au sein de cette catégorie, nous avons choisi de vous présenter le modèle plus emblématique : le Nevis 879.

Dans un marché concurrentiel, Challenger mise sur les 5 places carte grise autorisées pour placer son 287 GA en bonne position, une homologation de plus en plus rare sur le secteur du camping-car.

L’implantation sans lit au plancher a connu un bel essor sur le marché français, au point de la voir proposée au catalogue de tous les constructeurs. Une généralisation qui a poussé Benimar à envisager l’implantation d’une manière différente de la concurrence, notamment du côté de la salle d’eau.

Spécialisé dans le haut de gamme, le constructeur français Notin profite de sa dernière unité de production, inaugurée il y a déjà cinq ans, pour répondre à une demande en forte croissance dans l’Hexagone comme à l’étranger.

L'inflation actuelle touche tous les secteurs et l'univers du camping-car n'échappe pas à cette hausse des prix. Si bien que l’on peut s’interroger s’il existe encore des modèles premiers prix ? Sur ce registre, Rimor continue de jouer les premiers rôles sur le secteur de "éco".

Pour cette collection 2023, la marque française reconduit sa gamme sans changement significatif, si ce n’est la disparition de l’un de ses profilés étroits. Du côté des fourgons, quelques évolutions sont toutefois à noter.

Pour sa nouvelle collection, McLouis a décidé de s’appuyer sur des modèles existants et de les décliner sur plusieurs porteurs. Une manière de contourner le problème de carence des châssis.

Pour Chausson, la stratégie commerciale pour 2023 est identique à celle adoptée par la marque sœur Challenger. Le constructeur rationalise donc son offre.

Avec sa nouvelle série S, Challenger joue la carte hybride en proposant des véhicules appartenant à la famille des profilés teintés d’un esprit fourgon, tant par leur agencement que par leurs tarifs. Une spécificité très séduisante. Pour finir de nous en convaincre, nous avons essayé le S217 GA pendant quelques jours, sur les terres héraultaises.

Dans sa gamme i-Progress, Notin propose cinq intégraux sur Fiat Ducato. Voici le Rubi JF, bien inspiré de son aîné à lit central sur soute.

Difficile de s'y retrouver avec tous les modèles présents sur le marché. Vous souhaitez un camping-car original ? Voici le Challenger X150.

Difficile de s'y retrouver avec tous les modèles présents sur le marché. Vous souhaitez un camping-car sans lit au plancher ? Voici le Benimar Tessoro 483.

Difficile de s'y retrouver avec tous les modèles présents sur le marché. Vous souhaitez un camping-car pour accueillir votre famille ? Voici le Kronos Go 274 TL.

Que choisir entre un profilé et un fourgon ? La rédaction de Camping-Car Magazine vous propose un comparatif entre deux véhicules : le Tessoro 440 Up et le Benivan 120 Up de la marque Benimar.

Que choisir entre un profilé et un fourgon ? La rédaction de Camping-Car Magazine vous propose un comparatif entre deux véhicules de la marque Challenger : le S217 GA Start Edition et le V217 Start Edition.

Difficile de s'y retrouver avec tous les modèles présents sur le marché. Vous souhaitez un camping-car doté d'un lit central de 7,20 m ? Voici le McLouis MC4 262.

Pour sa collection 2023, Adria nous a conviés à découvrir ses nouveaux fleurons : les Supersonic, véritables motorhomes européens. Cette gamme inédite comprend deux luxueux intégraux bridés sur base Mercedes Sprinter AL-KO, animé par le moteur 170 ch adossé à la boîte automatique à 9 rapports.

Que choisir entre un profilé et un fourgon ? La rédaction de Camping-Car Magazine vous propose un comparatif entre deux véhicules : le Compact Axess SP et le Twin Axess 600 SP de la marque Adria.