Depuis son intégration au groupe Trigano en 2012, le plus ancien constructeur de véhicules de loisirs français, “né” en 1921, se porte bien. Avec moins de vingt de modèles à son catalogue, Notin peut répondre à toutes les attentes. Les Progress, sur châssis Fiat Ducato (140 ch), cette gamme est composée des profilés Vera, Malaga, Almeria, Sevilla ou Bilbao. Leurs longueurs varient de 6,49 à 7,49 m. Leur couchage principal propose soit un grand couchage en pavillon à l’avant, soit un central, soit des lits jumeaux à l’arrière.
Pour plus d’espace en cabine, la gamme des intégraux i-Progress comprend les versions Palma, Rubi, Calvia, Lorca et Castello, dernier membre de la famille. Celui-ci affiche 7,49 m de long et peut accueillir correctement quatre personnes à l’étape grâce à une salle d’eau avec lavabo central, cabine de douche et WC positionnés face à face.
Pour les clients exigeants, la gamme Excel, sur châssis Mercedes Sprinter, se révèle encore plus luxueuse. Ses deux modèles phares n’ont pas changé, mais profitent d’améliorations intérieures.
Les derniers Evolution Calgary CF et JF (7,99 m) et Volga 2 CF, JF, CL et JL (8,50 m), identifiables à leurs portillons de services intégrés à la carrosserie, embarquent une pléiade d’équipements qui justifient leurs tarifs élitistes.
Le NotinLiner 940G, sur Iveco Daily, concentre avec brio, dans ses 9,40 m de long, tout le savoir-faire de la marque de Panissières (Loire).
