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Mercedes vient d'annoncer la réouverture de son usine de Düsseldorf, en Allemagne, où sont fabriqués les Mercedes Sprinter et eSprinter.

Le numéro 330 de Camping-Car Magazine sort ce jeudi 7 mai avec un dossier spécial "profilés et capucines économiques"... sans oublier des itinéraires féeriques à réaliser en camping-car. En vente chez les marchands de journaux, mais également dans les rayons presse des hyper et supermarchés.

Matthieu C. entame sa sixième semaine de confinement dans son camping-car Hymer Crossover du nom de "Marguerite". Il continue de nous partager son quotidien de confiné dans ce journal de bord.

Pour vous occuper en confinement, Camping-Car Magazine sort son nouveau magazine, en vente chez les marchands de journaux, mais également dans les rayons presse des hyper et supermarchés.

Avec 40 % des ventes, le fourgon aménagé ne cesse de prendre des parts de marché sur les autres catégories de camping-cars, dont celle des profilés. Se pose alors la question : entre un profilé court ou un fourgon aménagé, que faut-il choisir ? Pour y répondre, nous avons confronté les deux offres.

Pour se changer les idées en ces temps de confinement, nous avons lancé un sondage sur notre compte Facebook hier. Sur 550 votes, 55% de nos lecteurs sont adeptes de l'intégral contre 45% qui lui préfèrent le profilé.

Nous vous avons sélectionné cinq camping-cars dont la charge utile indiquée est supérieure à 600kg. Partez l'esprit léger, avec une belle marge pour stocker tout ce dont vous avez besoin.

Certains préfèrent les profilés sans lit au plancher, permettant plus d'espace et de compacité à bord et d'autres sont adeptes du lit central, grande tendance du marché. Voici 10 modèles de profilés avec lit central.

L’absence de lit permanent permet, dans un profilé, d’optimiser l’espace à bord, d’améliorer l’habitabilité et la compacité d'un camping-car. Le profilé “sans lit au plancher” a plus d’un atout dans sa cellule et séduit aussi bien premiers acquéreurs que camping-caristes aguerris. Voici une sélection de profilés sans lit au plancher à moins de 50 000 €.

Le grand salon arrière revient dans les camping-­cars. Luxueux, confortable, convivial, mais hélas ! abandonné au profit du lit central, cet agencement est remis au goût du jour par plusieurs constructeurs. Nous avons réalisé un tour d’horizon des modèles équipés d’un salon arrière. Lequel choisiriez-vous ?

Avec ce profilé compact T680 G de 6,93 m de long sur Citroën, Bürstner rend hommage à la célèbre série Delfin présente sur le marché il y a 17 ans.

Salle d'eau avec double vasque, lit transversal ou encore salon lounge, l'année écoulée est ponctuée d'innovations chez les constructeurs. Voici le Top 3 des camping-cars les plus atypiques du catalogue 2020, à découvrir en vidéo !