L’époque des premières caravanes Notin est désormais bien loin. La marque centenaire du groupe Trigano s’est orientée depuis bien longtemps (1951) vers le secteur du camping-car. La gamme 2021 est composée de quinze modèles répartis en quatre familles. Les prix variant de 67 900 à 269 500 €.
L’univers Notin débute par les profilés Progress, sur châssis cabine Fiat Ducato. Les modèles de cette gamme n’excèdent pas les 70 000 € (hors options). Ladite gamme compte cinq modèles dont l’étonnant Lugo de 6,39 m. Celui-ci se démarque par son grand salon avec banquette en L et l’absence de chambre. C’est un lit de pavillon qui sert de couchage pour dégager plus d’espace au cabinet de toilette arrière. Viennent ensuite les Malaga CF (lits jumeaux) et CF (lit central) qui affichent 7,19 m de long et disposent d’une généreuse soute avec deux portillons d’accès. Les Alméria CF (lit central) et Sévilla JF (lits jumeaux) ont été rallongés de 30 cm pour offrir plus de place en dînette (banquettes en vis-à-vis) et dans la salle d’eau (avec douche séparée).
Déclinaison en carrosserie intégrale des Progress, sur châssis auvent Fiat, la gamme des i-Progress est représentée par quatre modèles déjà présents l’an dernier. Les Rubi CF (lit central) et JF (lits jumeaux) avoisinent les 7,20 m de long tandis que les Calvia CF (lit central) et Lorca JF (lits jumeaux) frôlent les 7,50 m. Ces deux derniers sont disponibles en version suréquipée, dénommée Elite Edition, destinée à marquer le centenaire de la marque. Ils offrent quatre vraies places pour voyager et dormir grâce à un second lit double placé au-dessus de la cabine. Comptez de 89 900 à 125 540 € (selon la motorisation et le niveau de finition).
Mini-Liners et V6
Véritables mini-liners reposant sur le nouveau châssis poids lourd Mercedes Sprinter 519, les intégraux de la gamme Excel représentent ce qui se fait de plus chic en matière de présentation et de commodité avec une belle autonomie en eau et en carburant. Cela commence par un puissant V6 de 190 ch qui entraîne les roues arrière. Six implantations sont actuellement proposées avec deux longueurs différentes (7,99 ou 8,50 m), deux sortes de salons (banquette en L ou en face-à-face) et deux types de couchages. Les modèles Calgary CF, Volga 2 CF et CL embarquent un grand lit central. Les Calgary JF, Volga 2 JF et le nouveau Volga 2 JL reçoivent des lits jumeaux. Prévoyez entre 153 800 et 206 500 €.
Peuvent aussi s’ajouter à la facture les packs Calgary (à 13 450 €) ou Volga (de 16 400 € à 19 480 €) qui ajoutent la boîte auto 9 rapports, un climatiseur de toit, des suspensions pneumatiques, un système de vision à 360°, une pile à combustible, un lave-linge. Affiché à près de 270 000 €, le Notinliner 940G reçoit un grand garage pour une voiture Aixam quatre places. Le porteur Iveco Daily de PTAC de 7 490 kg est animé par le moteur 205 ch. Ce géant de 9,40 m de long et 3,45 m de haut est désormais disponible en blanc et gris (en plus de la teinte champagne). Comme l’ensemble des Notin, le Liner peut bénéficier de l’ambiance intérieure Scandinave (Chêne claire et blanc, poignées noires) qui complète la décoration Java. Le bureau d’études a aussi œuvré sur un projet qui sera révélé cet automne
Ce qu’il faut retenir
>>Déco spécifique pour les 100 ans de la marque et lancement de l’ambiance Scandinave, en option.
>>Le profilé Malaga est décliné en version JF avec des lits jumeaux. Ceux-ci peuvent être placés plus bas, en option.
>>La famille des Excel compte un nouveau membre avec le Volga 2 JL.
>>La gamme i-Progress bénéficie d’une série suréquipée Elite Edition sur les Calvia CF et Lorca JF.
>>Le NotinLiner est livrable avec une nouvelle teinte extérieure et un mobilier intérieur rajeuni. Il s’équipe d’un réservoir à carburant de 200 l.