Le Parlement européen a voté le 21 mai pour ouvrir des négociations sur la révision des règles de contrôle technique. Bonne nouvelle pour les propriétaires de vieux camping-cars : la fréquence des contrôles ne devrait pas augmenter.
Avis aux camping-caristes, la tolérance zéro franchit un nouveau cap. Dès ce vendredi 1er mai 2026, quatre départements français appliquent une mesure radicale : la suspension immédiate du permis de conduire pour simple usage du téléphone en main, même sans autre infraction constatée.
Le Parlement européen a fini par voter en faveur de la conduite d'un camping-car de 4250 kg avec un simple permis B. La balle est désormais dans le camp des états membres qui doivent retranscrire le texte au niveau national. Aucune date n'a encore été fixée. Toutefois, certains constructeurs ont déjà pris les devants en utilisant des châssis "Heavy" détarés qui pourront aisément être remis à 4,250 tonnes, le jour venu.
Si la volonté de préservation des véhicules de loisirs ancien reste encore marginal, les camping-cars ou vans vintage ne sont pas rares. La notion de véhicule de collection reste floue dans l’absolu, mais le législateur a tout de même élaboré pour les voitures des règles qu’il convient de respecter. Mais également quelques dérogations qui permettent de rouler vintage serein. Des directives qui s'appliquent bien évidemment aux camping-cars.
Va-t-on être bientôt obligé de payer pour emprunter les autoroutes belges ? C’est ce que laisse penser l’accord signé entre les gouvernements flamands et Wallons. Les dirigeants des deux régions belges envisagent de créer une taxe routière, dès 2027, pour tous les véhicules, y compris donc les camping-cars, circulant sur les grands axes du pays.
Si vous prévoyez de traverser les Alpes ou de séjourner chez nos voisins helvètes et autrichiens cette année, c'est le moment d'anticiper. Les vignettes 2026 sont d'ores et déjà disponibles à la vente. On fait le point sur les tarifs et les modalités pour ne pas se laisser surprendre à la frontière.
Quand pourra-t-on conduire un camping-car d'un PTAC de 4,25 t avec notre fidèle permis B ? Les contours restent encore assez flous aujourd'hui, hormis le fait que la mesure devrait entrer en vigueur au plus tard en 2029. CCMag a fait le point avec la FFCC pour en savoir plus.
Suite à la nouvelle directive européenne du permis de conduire, plusieurs questions restent en suspens, notamment celle concernant une possible visite médicale pour les personnes âgées de 65 ans et plus. Qu'en est-il aujourd'hui ? La FFCC nous répond.
Au prétexte de la sécurité routière et de la protection de l’environnement, l’Europe envisagerait d’obliger certains véhicules particuliers, dont des camping-cars et fourgons, à passer un contrôle technique tous les ans. Heureusement, l’idée a fait long feu.
Comme chaque fin d’année, l’approche du 1er janvier s’accompagne de son lot d’annonces, vraies… et parfois fausses. C'est le cas récemment de plusieurs sites Internet annonçant le déploiement pour 2026 de nouveaux radars pouvant contrôler le portable au volant, le non port de la ceinture ou encore les distances de sécurité. Explications !
La plateforme des pétitions de l'Assemblée nationale permet à chaque Français d'adresser des pétitions à la chambre basse du Parlement. Cette possibilité donne parfois lieu à du grand n’importe quoi. Comme cette proposition de M. Jean Itte qui réclame que les députés créent une taxe sur les camping-cars.
M. Petit, abonné à Camping-Car Magazine, nous a interrogé au sujet du gyrophare de détresse que les autorités espagnoles rendent obligatoire dès le 1er janvier 2026. Il se demande s’il doit s’équiper de ce dispositif pour traverser la péninsule ibérique sans se mettre en défaut.
Une série de mesures européennes approuvées en avril 2023 pourraient, selon une récente étude de l'Institut Montaigne, avoir d'importantes répercussions sur les prix à la pompe à horizon 2027. Une hausse de 17 centimes par litre de diesel, le carburant phare des camping-cars et autres fourgons, est notamment mentionnée.
En vigueur depuis 2021, la Loi Montagne II impose certains équipements à tous les véhicules, dont les camping-cars, dans plusieurs départements entre novembre et avril. A l’aube de cette nouvelle campagne, qui débute le 1er novembre faisons un point sur ces obligations.
Les députés européens ont voté récemment pour une révision des règles sur le permis de conduire. Si ces nouvelles règles concernent surtout les jeunes conducteurs, le permis numérique et le retrait de permis, elles touchent aussi, en partie, les seniors, et donc les camping-caristes.
Le Parlement et le Conseil Européen se sont mis d'accord, ces derniers mois, pour entreprendre des modifications sur le permis de conduire. Parmi elles, figurent la possibilité d'utiliser un camping-car de 4,25 T avec le permis B. Reste désormais à savoir quand cette mesure entrera en vigueur en France.
Depuis plusieurs années, l’administration française développe la possibilité de transférer sur smartphone divers documents légaux. C’est au tour du certificat d’immatriculation de bénéficier de cette possibilité.
L'engouement pour les véhicules de loisirs et les modes de vie nomades a considérablement transformé le paysage automobile français. Fourgons aménagés, vans lifestyle et camping-cars séduisent une clientèle de plus en plus large, des jeunes aventuriers aux retraités épris de liberté. Cette diversification des usages et des modes de vie, entre vacances de quelques jours ou simple logement, soulève la question d’assurer son véhicule en fonction de son usage.
Le 1er avril est passé et ce n'est donc pas une blague. Une proposition de loi doit être débattue prochainement à l'Assemblée pour imposer un examen médical préalablement à l'obtention du permis de conduire, puis tous les cinq ans à tous les conducteurs ayant atteint l'âge de 70 ans. Réclamée par plusieurs associations de victimes de violence routière, cette réforme mécontente d'autres organisations comme "40 millions d'automobilistes" qui appelle à lutter contre.
Pour se rendre en Grande-Bretagne en camping-car, en train ou en avion, il faudra, dès le 2 avril prochain s’acquitter d’une autorisation de voyage électronique de 10 £, soit l’équivalent de 12 € environ par personne. Sans ce sésame, vous serez refoulés à la frontière.
Depuis quelques semaines, la distribution du gazole de synthèse XTL est autorisée en France. Ce carburant peu polluant peut être utilisé par la quasi-majorité des camping-cars récents. Il permet de pérenniser les moteurs diesel. Mais on ne le trouve pas encore partout et il coûte plus cher que le gazole issu du pétrole.
Avec la valeur des véhicules qui a fortement augmenté et un contenu dont l’évaluation est de plus en plus élevée, il est essentiel d’offrir à son camping-car une bonne assurance. Mutuelle, compagnie ou courtier ? Garantie tous risques ou au tiers ? Quelle est la meilleure des formules ?
Depuis la réforme du permis de conduire, en 2013, avec notamment la création du permis C1, pouvoir prendre le volant d’un camping-car de plus de 3 500 kg est devenu un peu plus simple. Tout du moins sur le papier ! Mais dans les faits, est-ce aussi facile ? Nous avons cherché à le savoir en passant les épreuves menant au précieux sésame.
La législation sur le poids des camping-cars dont les usagers et les constructeurs réclament une augmentation depuis plusieurs années va-t-elle enfin évoluer ? On peut se permettre de l’espérer après l’adoption le 28 février, par le parlement européen, d’un texte dans lequel il est question d’augmentation du PTAC des camping-cars. Toutefois, il convient de rester prudent. Explications !
Aujourd'hui, 28 février 2024, les députés européens ont proposé des modifications sur les règles du permis de conduire pour améliorer la sécurité routière. Ils souhaitent notamment que les conducteurs soient mieux préparés aux situations de conduite réelles et proposent une durée de validité du permis sur une période de 5 à 15 ans. En quoi cette réforme concerne-t-elle le secteur du camping-car ? On vous explique.
C'est un serpent de mer. Très régulièrement, arrive sur le tapis de la réglementation, l'obligation pour les automobilistes âgés de passer un contrôle médical qui validerait ou invaliderait leur permis B. Face à cette mesure, les associations de conducteurs lèvent leur bouclier, certaines appelant même à signer une pétition pour refuser cette réforme. Qu'en est-il vraiment ? Camping-Car Magazine a enquêté.
Des voyageurs camping-caristes nous ont fait part de leur incompréhension face à l'interdiction de stationner en camping-car sur la commune de Saint-Benoît-sur-Loire (45).
Le site internet Mobilité Club France met en vente actuellement des vignettes autoroutières 2024 pour la Suisse et l’Autriche. Tout comme en France, il faut dans ces pays, payer pour circuler sur les autoroutes.
Depuis le 1er novembre et jusqu’au 31 mars 2024, la Loi Montagne est mise en application pour la troisième fois consécutive dans 34 départements. Cette dernière concerne bien évidemment également les camping-cars qui doivent s’équiper avant d’emprunter les routes des massifs montagneux.
Un abonné à Camping-Car Magazine a contacté la rédaction pour se plaindre du nouveau procédé de tarification de certaines autoroutes en France. Il a été contraint de payer une assez grosse somme pour avoir emprunter un tronçon de l'A79 alors qu'il pensait rouler sur une Nationale gratuite. Il raconte.
Si vous transportez un scooter, une moto ou une voiture sans permis avec votre camping-car, vous êtes forcément concerné par cette nouvelle réglementation. Le décret publié le 23 octobre rend obligatoire le contrôle technique des deux-roues et des voiturettes dès le 15 avril 2024. Afin d'éviter les embouteillages dans les centres, les véhicules immatriculés avant 2017 seront les premiers visées.
La FICM, Fédération Internationale des Clubs de Motor-homes s’est récemment offusquée face à la directive européenne qui devrait permettre de conduire un véhicule de 4,25 tonnes avec un simple permis de conduire, à condition que le dit véhicule soit électrique (ou GPL, hydrogène, etc). Le Président de la FFCC, Bruno Garancher, est un expert en matière de sécurité routière et de réglementation du permis de conduire. Il met les choses au point dans un courrier qu'il nous a adressé.
Une nouvelle réforme devrait voir le jour en 2024 pour annuler la perte de point sur le permis de conduire pour les excès de vitesse inférieurs à 5 km/h. On fait le point sur cette mesure qui s'adresse aux voitures et aux camping-cars !
La Direction Générale de la Circulation espagnole (DGT) vient d'approuver la mise à jour de l'instruction qui règlemente l'utilisation des camping-cars. En Espagne, une législation spécifique existe pour les véhicules de loisirs. Coup d'œil sur ce que dit la loi.
Gilbert Carle, abonné à Camping-Car Magazine, a récemment lu dans une revue spécialisée, la réponse d'un constructeur au sujet du changement -impossible- de jantes pour passer du 15 au 16’’. En tant qu'ancien carrossier, M. Carle ne partage pas ce point de vue et s’en explique dans un très long courrier argumenté.
Il est le 46e département français à repasser à la limite de vitesse de 90 km/h, le Gard débute une procédure pour concrétiser ce retour total ou partiel à l’ancienne réglementation.
Pour des raisons de sécurité et suite au comportement inapproprié de certains camping-caristes, la commune de Sisteron, dans les Alpes-de-Haute-Provence, s’est vue dans l’obligation d’interdire l’accès au site de Collet aux camping-cars.
Circuler sur les routes européennes avec son camping-car ? Oui, mais avec les bons papiers. Chaque pays impose aux automobilistes un système de vignettes pour pouvoir circuler sur ses autoroutes. D’un pays à l’autre, les vignettes changent, elles deviennent pour certaines électroniques.
Comme chaque année, chaque région statue sur le prix de la carte grise pour faire immatriculer un véhicule, dont les camping-cars, sur son territoire. Pour 2023, celles des Hauts-de-France, Nouvelle-Aquitaine et Pays de la Loire ont augmenté leurs tarifs.
Aujourd’hui, le permis B vous permet de conduire uniquement des véhicules de moins de 3,5 tonnes, camping-cars inclus (évidemment). Mais il existe une exception pour les personnes ayant obtenu le permis B avant 1975 : la mention 79.
Avant de prendre la route, pensez à vérifier que votre camping-car n’est pas en surcharge ! Dans cet article, nous revenons sur la réglementation autour du poids de votre véhicule et les sanctions encourues en cas de dépassement du poids autorisé.
L'Allemagne est connue pour ses portions "d'Autobahn" sans limitation de vitesse. Mais attention, comme en France, il existe outre-Rhin des règles du Code de la route à respecter scrupuleusement. Ces dernières s’appliquent à tous les conducteurs, qu'ils soient allemands, français ou de toute autre nationalité de la Communauté européenne. Et les sanctions peuvent pleuvoir en cas de non-respect. On vous explique tout cela.
Depuis plus d'un mois, la loi Montagne II est entrée en vigueur pour sa deuxième saison. L’occasion pour nous de vous rappeler ce qu’elle implique pour les camping-cars, mais aussi de revenir sur ce qui avait été annoncé…
Nous avons reçu un coup de fil d’un lecteur camping-cariste qui revenait d’un séjour au Royaume-Uni. Il ne nous appelait pas pour nous raconter son voyage, mais pour nous faire part de la forte amende qu’il a reçu. Deux mois après être passé dans une zone à basse émission (Low Emission Zone), dans la banlieue proche de Londres, les autorités anglaises lui ont envoyé une contravention d’un montant de 1 219 € !
A compter d’aujourd’hui, mardi 1er novembre 2022, les équipements pour la neige sont obligatoires sur certaines routes de France. 48 départements français sont concernés. Dans les autres pays européens, attention, la réglementation peut être différente. On vous explique tout cela.
Au cours de nos déplacements, il nous est apparu que de plus en plus de communes érigent des panneaux fantaisistes et des barres de hauteur pour interdire aux camping-cars, fourgons et vans aménagés de stationner, et même parfois de circuler. Sans se soucier de la législation en vigueur dictée notamment par le Code de la route.
Les traditions ont souvent du bon, mais pas celle-là. Comme tous les ans à la même date, le tarif des péages d’autoroute a augmenté cette année, et pas qu’un peu : + 2% en moyenne ! Les camping-cars qui empruntent parfois ce réseau routier vont voir gonfler leur facture.
L’abaissement de vitesse à 80 km/h généralisé sur le territoire français fait encore aujourd’hui toujours débat. Petit à petit, les départements reviennent aux 90km/h. C’est le cas pour l’Isère.
Les verbalisations sont nombreuses depuis la mise en œuvre des limitations de vitesse à 80km/h. L’association « 40 millions d’automobilistes » dénonce et lance un appel au futur dirigeant du pays.
Mardi dernier, nous vous proposions un point sur la législation de trois pays européens en matière de permis poids lourds. Vos commentaires sur Facebook ont été nombreux. Récapitulatif des réactions et réponses.