L’italien CI (groupe Trigano) reste l’une des rares marques à couvrir la quasi-intégralité des carrosseries. Ne manque qu’un van à toit relevable, pour être totalement complet. A propos des cellules, l’articulation de gamme étrennée l’an dernier reste d’actualité avec trois finitions : Horon Go, “prêt-à-partir” uniquement sur porteur Ford Transit, Horon, cœur de gamme caractérisé par quelques équipements supplémentaires (panneau solaire 120 W, bas de caisse avec coffre, lanterneau de salle de bains…) et une présentation plus soignée (housses de sièges cabine, pare-chocs peints) et Magis, haut de gamme. Les deux dernières sont disponibles sur Ford Transit 130 ch ou Fiat Ducato 120 ch. On y trouve deux capucines (seulement en Horon Go), neuf profilés de 6,20 à 7,45 m et quatre intégraux de 7,33 à 7,45 m. Deux nouvelles implantations apparaissent au catalogue 2021 : le 34 XT (49 990 € en version Horon, plus 2 000 € en Magis), profilé de 7 m avec lit de pavillon et lit d’appoint dans la soute (propositions à découvrir au catalogue de la marque sœur Roller Team) et le 66 XT (ici en essai) à lit central et salon face-face, déjà aperçu en série limitée Manoa au printemps. Sachez enfin que la série Horon Plus sur Ford Transit 130 ch avec boîte automatique, disponible sur les 66 XT et 67 XT, est reconduite (54 990 €).
Cette année, les fourgons ont vu leur gamme simplifiée du côté des finitions. Exit les White Edition et autres Limited, place aux Kyros (120 ch, moins de 39 000 €), Go (140 ch, pare-chocs peints, stores de cabine, jantes alliage, lanterneau en dînette, panneau solaire, store extérieur, 42 990 €), Evo (120 ch, découpe cabine, autoradio, caméra de recul table rabattable, 45 790 à 49 790 €) et Elite (sky roof, lumière extérieure, mobilier spécifique, 45 790 à 49 790 €). La seule nouveauté figure dans le Duo XL, au plan similaire à celui de Duo, mais où les lits jumeaux ont été remplacés par un lit de pavillon électrique permettant de faire varier le volume de soute (47 950 € en Evo, 49 790 € en Elite). Enfin, on attend une option toit relevable (5 000 €) disponible sur tous les fourgons Evo et Elite.
Ce qu’il faut retenir
› Simplification de la gamme des fourgons Kyros.
› Nouveau fourgon à lit de pavillon électrique Kyros Duo XL.
› Nouveau profilé à lit de pavillon 34 XT.
› Intégration à la gamme Horon du profilé 66 XT (anciennement Manoa).
