Avec la Série P Special Edition, Eden Camp inaugure sa première série limitée sur profilé. Déclinée sur deux implantations et enrichie d’équipements dédiés, cette livrée de printemps vise à proposer des camping-cars encore plus attractifs en terme de rapport prestations/prix.
Avec son inédit Compact DC, Adria tente le pari d'associer un vaste lit central à un salon face/face dans un profilé à cellule étroite de 2,12 m. Un agencement ambitieux sur une longueur de 7,18 m et qui préfigure déjà le style de la prochaine collection.
Pour ce printemps, Randger passe à l'offensive en nous proposant une nouvelle déclinaison de son R602. Baptisée 602 A, cette série spéciale printanière s’affiche à un tarif canon, sans pour autant sacrifier l’équipement.
Depuis sa mise en route en 2016, le succès du Chausson 640 ne s'est jamais démenti. Passé maître dans l'art de maximiser l'espace intérieur, ce profilé de 6,99 m offre une excellente sensation d'espace une fois à bord de la cellule. En plus de bien d'autres choses. Une véritable success story !
Avec sa gamme Sweet Line, Chausson lance deux camping-cars en série limitée : le profilé 798 et le fourgon V594M. Proposés avec de nombreux équipements de série, ils sont pensés pour séduire les primo-accédants.
En déclinant son profilé 318 en version Cosy Edition, Challenger joue à fond la carte des nouveautés de printemps. Outre une dotation en équipement à la hausse, le véhicule reçoit une nouvelle ambiance intérieure, prémices de ce que l'on trouvera dans la collection 2027.
McLouis enrichit sa collection printemps 2026 avec les camping-cars profilés Yearling 70 et 81. Ces deux modèles sur Ford Transit, mesurent 7,45 m de long. L'un dispose de lits jumeaux et l'autre d'un lit central.
Bien souvent, les familles nombreuses n’ont d’autre choix que la capucine pour voyager à six. Avec le nouveau Tessoro 425, Benimar casse les codes en proposant un profilé sur Ford Transit capable d’emmener et de faire dormir toute la tribu sans sacrifier le style ni l’aérodynamisme.
Avec le Yearling 840, McLouis frappe fort pour sa collection printemps 2026. Ce nouvel intégral familial propose jusqu’à 7 couchages, une implantation inédite avec deux dînettes et un prix attractif dès 84 990 €.
La doyenne des marques françaises ne cesse de progresser sur le marché. Il faut dire qu’elle s’en donne les moyens. En se remettant chaque année en question et en maintenant un niveau d’innovations élevé, elle propose des véhicules adaptés à la demande.
Avec le S614, Chausson nourrit de grandes ambitions auprès des primo-accédants et des familles. Positionné sur le segment entrée de gamme, ce profilé étroit bien équipé d’origine est logiquement affiché à un prix compétitif dans une intéressante finition First Line. Nous avons pris la direction de la Chartreuse et du Vercors pour tester ce modèle de la collection 2026 durant quelques jours.
Avec le Vitoria, Notin bouscule les codes du camping-car profilé en proposant une implantation rare, voire unique sur le marché. Ce modèle s’adresse aux camping-caristes en quête de compacité, sans compromis sur le confort et l’habitabilité. Découvrez en vidéo notre essai complet du Notin Vitoria.
Fourgon emblématique de la marque Randger, le R560 et sa transmission intégrale ont participé à révolutionner le marché depuis sa première commercialisation, il y a désormais un peu moins de dix ans. Ses atouts ? Un tempérament de baroudeur indéniable, une implantation efficace et solide, ainsi qu'un prix cohérent pour un véhicule de ce type.
Disponible à partir de 63 990 €, le Font Vendôme Auto Camper XL est un van se révélant être un compagnon de route idéal aussi bien pour aller chercher vos enfants à l'école que pour partir à l'aventure le temps d'un week-end ou pendant les vacances. Le tout dans un confort certain, puisqu'il bénéficie d'une véritable salle d'eau au niveau de sa partie arrière.
Et si les tarifs de certains fourgons aménagés retrouvaient des valeurs proches de ce que le marché connaissait avant la pandémie du Covid-19 ? C'est la question que Camping-Car Magazine a décidé de se poser au cours de cette article, en sélectionnant trois véhicules affichés sous la barre symbolique des 50 000 €. Une histoire où le compromis joue à plein. Explications !
Roller Team revendique depuis de nombreuses saisons un esprit généraliste. La marque italienne fabrique, en effet, toutes les familles de camping-cars et les commercialise à des prix raisonnables.
Les deux marques ardéchoises du groupe Trigano ont tapé du poing sur la table en proposant deux de ces fourgons aménagés sous la barre symbolique des 50 000 €. Le tout sans rien renier au niveau d'équipement...
Avec son inédit S614 First Line, le constructeur Chausson a décidé de commercialiser un profilé à un prix séduisant sans pour autant que cela porte atteinte à l'équipement. Fort de ce constat, nous avons décidé de le tester dans cette configuration d'entrée de gamme pour juger des prestations offertes par ce camping-car.
Challenger fait le choix de revenir sur le segment des premiers prix avec des véhicules plus en adéquation avec les attentes du marché. Les gammes Break Edition et Graphite Edition voient ainsi leur dotation revue à la baisse, mais restent plus attractives que l’an passé.
Du fourgon familial à celui à un usage plus sportif, comme le nouveau R635 et sa maxi-soute, Randger couvre tous les types d’utilisation. Le baroudeur R560 et sa transmission intégrale fait même son retour. Sans oublier d’élégantes décorations intérieures.