Ça y est, le bal des collections 2027 est officiellement ouvert ! Et c’est la marque espagnole Benimar qui est la première à nous plonger dans ce prochain millésime avec un grand nombre d’évolutions dans son catalogue et notamment un travail de fond opéré sur sa série Yrteo, sa gamme de profilés étroits. Si elle conserve le porteur Ford Transit comme base initiale, Benimar a revu la conception de la cellule pour garantir plus de hauteur à bord. La casquette de profilé gagne en volume et le constructeur revendique 17 cm en plus sur le tirant d’air dans l’habitacle. Cette modification structurelle a également pour objectif de pouvoir intégrer un lit de pavillon de série sur l’ensemble des modèles proposés.
Sur ce registre, la série passe de 2 à 4 plans. Si les Yrteo 841 et 862 conservent l’esprit des 840 et 861 avec respectivement un lit transversal et des lits jumeaux, leur gabarit a en revanche été quelque peu allongé pour gagner en habitabilité : 40 cm pour l’Yrteo 841 et ses désormais 6,39 m de long et 30 cm pour l’Y862 positionné juste sous la barre des 7 m.
Si vous voulez plus de nouveauté, alors faites place à l’Yrteo 881. De l’aveu des responsables de la marque, « il s’agit d’une pépite ». Comprenez que cet agencement n’existe nulle part ailleurs et qu’en prime, il constitue un sérieux concurrent sur l’univers du fourgon. En effet, ce profilé opte pour un gabarit ultra-compact de 5,99 m et mise sur un agencement dépourvu de lit permanent au plancher. On retrouve donc un couchage en pavillon au-dessus du salon composé, pour sa part, d’une banquette en L et d’un sofa latéral. La partie arrière est occupée sur le flanc droit par la cuisine et en face par la salle d’eau avec paroi pivotante.
Contre le panneau arrière, Benimar a conservé des espaces de rangement type tiroir pour le poste cuisine et dressing au centre… le tout surmontant une vaste soute garage. A y regarder de plus près, on lui trouve certaines similitudes avec le Tessoro 481, l’un des modèles phares du constructeur.
De l’inspiration avec la série Tessoro, il en est également question avec l’Yrteo 885, un profilé de 6,39 m de long. Ce modèle abrite un grand salon face-face surmonté d’un vaste lit de pavillon électrique. En zone arrière, la salle d’eau traversante avec un grand dressing comprenant des éléments coulissants. Une gestion différente de l’ensemble de la concurrence qui permet de profiter d’un vaste espace de rangement facilement accessible. Malgré sa taille, l'Yrteo 885 conserve une soute garage.
Ce modèle coche toutes les cases des tendances fortes du moment : plan sans lit au plancher, salon face-face, grande salle d’eau arrière avec dressing et soute, sans oublier la compacité sous toutes ses formes, en longueur (6,39 m) comme en largeur (2,14 m).
En revanche, si Benimar entend conserver son image de marque économique, pour l’heure aucun tarif n’a été communiqué. Pour cela il faudra attendre cet été (le mois d'août) pour découvrir la stratégie tarifaire du constructeur ainsi qu’une autre grosse surprise. En effet, toujours dans un esprit «éco», Benimar annonce lancer une nouvelle série entrée de gamme baptisée Kaleo sur porteur Citroën Jumper avec, pour commencer, trois implantations en profilé et une dans la catégorie capucine. Affaire à suivre…
