Chez CI, c'est déjà le printemps

CI renoue avec la tradition qui était passée de mode en proposant, de nouveau, des camping-cars en édition de printemps, justement nommés « Spring Edition ». Depuis le mois de février, les concessionnaires exposent donc sur leur parc quatre modèles de profilés suréquipés à des prix compétitifs.

Cela faisait un bail que CI n’avait plus présenté de modèles de printemps. Très précisément, cela remonte à la période post Covid, soit six ans. Mais le marché du camping-car s’étant enfin assagi, après plusieurs soubresauts imprévisibles qui ont eu pour effet de freiner les opérations commerciales des constructeurs, la marque italienne s’est décidée à relancer la saison en produisant quatre profilés bardés d’équipements mais vendu à des prix des plus raisonnables.

Ces modèles sont les Horon 67 XT, Horon 88 XT, Horon Fit 94 P et Horon Fit 94 XT.

Tous les quatre sont bridés sur le châssis cabine du Ford Transit (animé par le moteur de 165 ch, lui-même associé à la boîte automatique).

Deux sont des profilés larges (2,35 m) et deux autres, des modèles compacts (2,15 m de large).

Des accessoires comme s'il en pleuvait

Tous profitent des mêmes particularités, dont la sellerie Joy combinant le tissu et le similicuir. La liste des autres équipements est aussi longue que celle des courses au supermarché le premier samedi du mois.

Les modèles longs (Horon 67 et 88 XT) reçoivent tous deux les systèmes ADAS d’aide à la conduite (régulateur de vitesse intelligent, reconnaissance des panneaux…).

Chaque profilé de la série Spring Edition récupère aussi des jantes alliages noires de 16’’, un store extérieur, un frigo à compression de 150 l, un panneau solaire de 200 W, la caméra de recul, une porte cellule XL à deux points d’ancrage et fermeture centralisée, le frein à main électrique, la clim’ cabine automatique…

En avance sur son temps

CI a aussi pensé à l’évolution de la réglementation en matière de permis de conduire. La législation devrait en effet, d’ici quelques mois, autoriser les camping-caristes détenteurs du permis B à conduire un camping-car de 4250 kg de PTAC. C’est dans l’espoir du passage de cette réforme que la marque exploite le format heavy du Ford Transit. Ce dernier est homologué en 4,1 tonnes mais détarré en 3500 kg. Quand la réglementation aura enfin été modifiée, les propriétaires d'un Horon Spring Edition n’auront qu’une simple démarche administrative à réaliser pour revenir au poids de 4 100 kg.

L’opération de printemps de CI se traduit aussi par des prix particulièrement attractifs. Le constructeur a ainsi calculé que l’avantage client s’élève à 7160 € pour chaque unité commercialisée.

Concrètement