On associe volontiers l'adjectif « familial » aux capucines. Mais depuis quelques temps, certains profilés peuvent aussi être utilisés en famille. C’est notamment le cas du camping-car Horon Go 74 XT créé par CI. Présentation de ce modèle d’exception.
Exclusiv est le nom de la nouvelle gamme de profilés Notin pour ce millésime 2024. Cette série inaugure le porteur Mercedes Sprinter Traction.
Avec son Performance P680 LJ-FD, Autostar ouvre son catalogue au porteur Ford Transit. Il est le châssis choisi pour ce camping-car à largeur réduite. Nous vous proposons de le découvrir en vidéo.
Depuis son lancement en 2019, le profilé Pilote P696U affiche un capital sympathie du fait de son implantation. En effet, le salon occupe ici tout le bout arrière de la cellule, les banquettes formant un large U autour de la table.
Carado vient de présenter ses nouveautés 2024 avec l'arrivée notable d'une gamme de profilés sur Ford Transit.
Dans la famille Rapido, le 696 F en version Ultimate Line est une valeur sûre avec une implantation très apprécié des amoureux de camping-cars.
Avec sa gamme Lyseo Gallery TD, le constructeur allemand apporte une grande innovation et montre qu'elle est déjà tournée vers le camping-car de demain. Explication en vidéo.
Ce n'est un secret pour personne, les profilés "sans lit au plancher" sont devenus incontournables dans le catalogue des constructeurs. Face à cet essor, nous vous proposons un zoom sur trois camping-cars usant de cette implantation spacieuse où le couchage se trouve au plafond.
Cette implantation très prisée sur le marché est celle dite "sans lit au plancher". Le couchage a simplement pris de la hauteur. Invisible en journée, il laisse ainsi de la place à un grand salon. Cette astuce permet de contenir le gabarit des véhicules. Au point parfois de concurrencer les fourgons aménagés. Zoom sur 3 profilés dont le lit de pavillon est le seul couchage permanent.
Challenger a lancé, en 2023, une nouvelle gamme de camping-cars nommée Graphite Ultimate. Découvrez en vidéo le 380, un profilé avec un programme familial assumé.
Une implantation très prisée sur le marché, celle sans lit au plancher. Pas de méprise, toutefois. Le couchage n’est pas absent, il a simplement pris de la hauteur, s’effaçant en journée pour laisser de la place à un grand salon. Cette astuce permet de contenir le gabarit des véhicules. Au point parfois de concurrencer les fourgons aménagés. Zoom sur 3 profilés dont le lit de pavillon est le seul couchage permanent.
Avec son Magister 74 LMF, Fleurette propose un véhicule dans lequel on trouve toutes les grandes tendances du moment.
Découvrez les prémices du millésime 2024 chez Carado, avec les premières images du camping-car étroit V337.
Avec son Lyseo TD 594, la constructeur allemand Bürstner propose un profilé ultra-compact de seulement 5,99 m que nous vous proposons de découvrir en vidéo.
La gamme S de Chausson proposait un beau compromis entre fourgon et profilé compact. En dotant cette série d’une finition Sport Line, au look flatteur et aux subtils détails, la marque franchit un nouveau cap. Direction l’Ardèche, où nous avons poussé ce profilé dans ses retranchements.
Ce constructeur de camping-cars allemand, au nom très italien, est apprécié pour la qualité et l’originalité de sa production. La Strada a effectué peu de changements dans sa collection 2023.
Chausson a toujours été une marque innovante. Il n’est pas une présentation d’une collection sans que le constructeur ardéchois ne nous présente un véhicule original. Le profilé 640 est justement un modèle qui a rapidement pris le dessus sur ses concurrents, s’emparant de la tête du hit-parade des ventes à l’échelon européen. Position qu’il n’est pas près de céder de sitôt.
Pour une lisibilité optimale de son offre de camping-cars, Challenger a décidé de décliner six profilés phares, en une unique édition spéciale Graphite Ultimate d’ores et déjà disponibles auprès du réseau de distribution. Une manière de fêter comme il se doit l’arrivée du printemps.
Pour Bürstner, l’innovation a toujours été une préoccupation majeure. L’histoire contemporaine de la marque montre qu’elle fut à l’origine du lit de pavillon dans les camping-cars profilés.
Deux choses sont à retenir sur le camping-car Matrix 650 DC : il n’est disponible qu’en finition Axess (entrée de gamme), et il est le seul des profilés à lit central à afficher une longueur de 7,29 m.