Au catalogue du constructeur français Challenger, on trouve le V210 Road Edition Premium. Un fourgon dans la base Fiat Ducato de 6,36 m et une motorisation de 140 ch.
La nouvelle série 200 de McLouis est clairement destinée aux primo-accédants. Des camping-cars sans fioriture, à prix serré, mais correctement équipés et bien présentés. Une politique clairvoyante qui cependant, avec ce MC4 237 sans lit permanent, affiche ses limites.
Le constructeur slovène présente un profilé en finition Supreme qui profite d’un look élégant et d’une réalisation soignée. Un camping-car de la marque Adria à découvrir en détails.
Nouveauté de la collection 2021 Hymer, le B-MLT mérite largement que l’on s’attarde sur lui. Il est, en effet, le premier profilé à offrir le meilleur de la Classe B.
Dans son millésime 2021, la marque italienne a dévoilé une nouvelle gamme sur Renault Master baptisée Hygge et dont le 69 Plus fait figure de référence pour notre marché.
Avec ce profilé, Challenger a misé sur le confort. Aussi bien sur route avec la boite auto de série, mais aussi dans l’habitacle avec un grand lit central de 160 cm de large, un salon face-face, une douche séparée… Zoom sur ce 328 Graphite Vip qui a tout pour plaire.
Pour cette nouvelle saison qui s’annonce, la marque de la Limouzinière étoffe sa gamme de profilés « intermédiaires » de 7, 20 mètres de long avec une nouvelle déclinaison à lits jumeaux de son P726 FC. Une proposition qui ne manque pas d’intérêt.
Le constructeur allemand Pössl présente un fourgon avec une soute modulable XXL, qui ravira les amateurs de deux-roues. Zoom sur le Roadcruiser Evolution.
Le Magellan 746 n’est pas une nouveauté au catalogue de Campérêve. Néanmoins, l’aménageur a réalisé quelques ajustements sur ce modèle pour le millésime 2021. On voit ça plus en détails avec vous…
L’espagnol Benimar propose dans sa collection 2021, un nouvel intégral qui se veut familial. Et cela malgré ses dimensions compactes. Focus sur cet Amphitryon 940.
Le fourgon Leader Camp est l’un des plus beaux succès de Font Vendôme. Cela ne l’a pas empêché en 2021, de faire quelques ajustements pour le rendre toujours plus convaincant.
On peut toujours rêver face à un Flair. A défaut d’avoir le budget pour acquérir ce splendide intégral, c’est le mieux que l’on puisse faire. Présentation de ce camping-car haut de gamme.
Avec sa série de profilés Lyseo M, Bürstner propose un camping-car sur châssis Mercedes, à propulsion.
Avec son camping-car Pulse T7051 DBL, Dethleffs entend se distinguer par une décoration moderne générée par un mobilier technique plus léger et robuste que les gammes classiques.
Avec son Discover 74 LJG, Fleurette a peaufiné quelque peu ses classiques pour répondre à des camping-caristes adeptes de lits jumeaux, mais pas insensibles aux tendances du moment.
Rapido s'appuie pour 2020, sur un fourgon aménagé pour le moins atypique puisque sous sa carrosserie tôlée, ce véhicule dispose d'une implantation très proche de celle d'un profilé.
Cette saison, Challenger a surpris tout le monde en lançant le 338 VIP, un camping-car pourvu d'une salle d'eau avec non pas une, mais deux vasques. Comme à la maison !
Il y a tout juste un an, notre journaliste prenait l'avion, direction Tromso, en Norvège pour tester l'isolation du Hobby Optima Van 65GF. En cette fin février, nous vous offrons le privilège de découvrir cet essai jusqu'ici uniquement disponible sur notre version papier.
Dans notre numéro 322 Spécial Salon, nous vous parlions du Magellan 742 Limited qui remet au goût du jour le lit à la française. Zoom sur ce fourgon en édition spéciale Limited.
Avec ce nouveau profilé, Dethleffs adopte tous les codes du marché français : le salon face-face, le lit central, la salle d’eau en deux blocs, un gabarit de 7,41 m… Découvrez les atouts de ce camping-car, affiché à moins de 62 000 €.