Ce tout nouveau profilé signé Adria impressionne par la qualité de sa réalisation et le soin apporté à sa présentation. Particulièrement en finition Supreme, parée d’une robe gris métallisé, qui implique une carrosserie aluminium (polyester sur les Plus, blancs). Sur cette implantation SC, nous avons affaire à une dînette classique avec banquette face route et retour, peut-être un peu moins conviviale qu’un salon face-face, mais qui conserve ses adeptes et évite les manipulations pour mettre en œuvre les sièges "route" (même si, chez Adria, la manœuvre a été revue et se fait en un tournemain). L’ensemble se complète d’une cuisine inédite en L, avec un large réchaud trois feux et un ensemble évier/mitigeur plutôt pratique et esthétique. Le plan de travail est un peu chiche, mais le matériau dans lequel il est réalisé se révèle très agréable au toucher et à la vue. Signalons, pour les amateurs de café, l’option permettant de disposer, contre la paroi de la salle de bains, d’une machine à expresso (199 €). Bel ensemble, enfin, au niveau du retour du dossier de banquette, aminci, avec de jolies courbes.
Belle ambiance en chambre également, où trône un lit central réglable en hauteur électriquement depuis la soute, grâce à un interrupteur. La tête est relevable (manuellement) afin de faciliter le passage en pied, où l’on trouve un petit placard. Même matelas complément déployé, l’accès de chaque côté reste possible. La salle d’eau se répartit de part et d’autre de la cellule, dont la douche côté conducteur. L’ensemble est bien évidemment cloisonnable côté chambre et partie jour. Mention particulière pour le lit de pavillon, très bien intégré une fois calé contre le plafond.
En finition Supreme, le Matrix (tout comme le Coral sans lit de pavillon) est facturé 67 950 €, quelle que soit son implantation. De quoi choisir son profilé idéal sans préoccupation tarifaire. Au regard d’un équipement très complet, l’affaire semble entendue. Cependant la finition Plus, 5 000 € moins chère, offre déjà un véhicule peut-être un peu moins flatteur (carrosserie blanche, pas de jante alliage, de marchepied cabine ni de four), mais déjà "prêt-à-partir" (140 ch, sky roof, climatisation, double airbag, régulateur de vitesse, stores d’occultation…). Pour les mélomanes, sachez cependant que le Supreme est équipé d’un système Bluetooth, avec enceintes invisibles, assez bluffant.
L’avis de CCMag
Les + : Qualité de réalisation // Présentation // Rapport tarif/équipement // Plancher plat.
Les - : Autonomie en eau au roulage.
Retrouvez l'essai du Matrix 670 SC en version Plus réalisé en Octobre 2020 :