Essai & vidéo : test du légendaire Volkswagen California Océan T6.1

Visite guidée, en vidéo, du van T6.1 de Volkswagen en version California Océan 4Motion DSG7.

  • Volkswagen California T6.1 Océan 4Motion DSG7 © Camping-Car Magazine
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Volkswagen fait évoluer son Transporter avec cette version 6.1. Sa déclinaison loisirs California adopte une planche de bord inédite complètement numérique ainsi qu'une console de commande avec un écran couleur entièrement digitale (placée près du rétro intérieur). Cette dernière permet d'assurer l'ouverture et la fermeture du toit relevable (quand il est électrique) mais aussi de contrôler toutes les fonctions des équipements de bords (éclairages, niveaux des réserves d'eau et des batteries...).

S’il conserve toujours autant de charme, particulièrement dans cette teinte bicolore Reflet d’Argent et Rouge Fortana métal (+ 2 980 €) avec des jantes alu Teresina de 18 pouces (2 115 €), le California fait toujours l’impasse sur des sanitaires dignes de ce nom. La douchette extérieure ne fournit que de l’eau froide. Aucun emplacement n’est prévu pour un éventuel WC portable. Les réserves d’eau et de gaz restent insuffisantes pour de longues escapades. Si le toit relevable électro-hydraulique est de série, sa toile assortie à la carrosserie reste une option (+ 320 €) même sur la finition Océan. C'est également le cas du chauffage stationnaire, disponible contre un supplément de 1 240 € à 2 525 €.

En revanche, opter pour les 4 roues motrices 4Motion (+ 3 200 €) et la boîte automatique DSG7 à double embrayage avec 7 rapports (+ 2 650 €) se révèle intéressant en terme de confort de conduite pour rouler sous la pluie, circuler sur la neige voire sortir des sentiers battus. Côté consommation de gasoil, comptez en moyenne autour des 9,2 l/100 km.

Volkswagen reconduit naturellement le système très pratique de table escamotable et coulissante le long du meuble qui sert à la fois pour la kitchenette (au centre) et la penderie (à l’arrière). Avec son ouverture par le haut, le réfrigérateur de 42 litres reste accessible même avec le lit inférieur en place (200 x 114 cm). Grimper en pavillon pour profiter du couchage supérieur (200 x 120 cm) demande toujours autant de souplesse, faute d’échelle… même en option.

Un véhicule légendaire à découvrir ci-dessous en vidéo !

Tous les essais sont à retrouver sur notre chaîne YouTube

 

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