Banner, fabricant autrichien de batteries fondé en 1937 et bien implanté en France depuis les années 1990 via sa filiale de Rixheim, dans le Haut-Rhin, annonce le lancement de sa nouvelle série Traction Bull Bloc Lithium. Cinq modèles 12 volts basés sur la chimie lithium-fer-phosphate (LiFePO4) viennent compléter le catalogue du fabricant, avec un positionnement clair sur les applications à charge et décharge intensive, un usage caractéristique des camping-cars équipés de panneaux solaires et de gros besoins électriques en autonomie.
Une technologie déjà bien installée sur le marché du camping-car
Le lithium-fer-phosphate s’est imposé ces dernières années comme la référence pour les batteries de service en camping-car, au détriment des technologies AGM ou Gel. La nouvelle gamme de Banner s’inscrit dans cette tendance : elle annonce plus de 3 000 cycles à 80% de profondeur de décharge, contre plusieurs centaines seulement pour une batterie au plomb classique, ainsi qu’une capacité utilisable proche de 100%, là où une batterie AGM ne restitue en pratique qu’une partie de sa capacité affichée.
Cinq capacités, un format compact
La série se décline en cinq variantes de 50, 75, 80, 100 et 150 ampères-heures, pour une tension nominale de 12,8 volts. Le modèle de 100 Ah, susceptible d’intéresser la majorité des camping-caristes, pèse environ onze kilogrammes, un poids nettement inférieur à celui d’une batterie plomb équivalente. Les formats reprennent les standards DIN et BCI habituels du secteur, ce qui devrait faciliter l’intégration dans un compartiment batterie existant lors d’un remplacement.
Chaque modèle intègre un système de gestion de batterie (BMS) qui surveille en continu tension, courant et température, avec des protections contre la surcharge, la décharge profonde et les courts-circuits. Une application connectée en Bluetooth permet de suivre l’état de la batterie en temps réel, une fonction désormais courante sur ce type de produit.
Une fonction pensée pour l’hiver
Les modèles de 80, 100 et 150 Ah sont équipés d’une fonction autochauffante, qui permet la recharge jusqu’à -20°C. C’est un point technique à surveiller pour les adeptes de camping-car en hiver : une batterie lithium classique ne peut normalement pas se recharger sous 0°C sans risquer d’endommager les cellules, un chauffage intégré évite donc de devoir stocker la batterie dans un compartiment chauffé du véhicule.
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Informations pratiques
- Capacités disponibles : 50, 75, 80, 100, 150 Ah
- Tension : 12,8 volts
- Cycles annoncés : plus de 3 000 à 80% de décharge
- Poids (modèle 100 Ah) : environ 11 kg
- Protection : IP65, certification UN38.3, marquage CE, conformité RoHS
- Fonction autochauffante : disponible sur les modèles 80, 100 et 150 Ah
