Après l’Ultra Comfort 6000 pour les fourgons à toit relevable et l’Ultra Comfort 8000 pour les grands véhicules sur base Stellantis, Teleco poursuit l’extension de sa gamme de climatiseurs « invisibles », qui se passent d’unité extérieure sur le toit. Le nouveau 9000M n’est pas une simple adaptation de ces modèles existants : le fabricant indique l’avoir développé entièrement à partir de zéro, les différences mécaniques entre le Sprinter et les plateformes Stellantis nécessitant une conception spécifique, tant pour la mécanique que pour l’intégration dans le compartiment moteur.
Deux versions selon la configuration du Sprinter
Le 9000M se décline en deux variantes : la version MS pour les véhicules à traction avant, et la version MV pour les modèles à propulsion arrière ou 4×4. Les deux versions s’adressent aux fourgons aménagés, fourgons à toit relevable et camping-cars semi-intégrés d’environ 6 à 7,5 mètres de long. Le système reste incompatible avec les véhicules équipés d’une boîte de vitesses manuelle.
Comme les autres modèles de la gamme Ultra Comfort, l’unité intérieure s’intègre à la planche de bord tandis que le compresseur prend place dans le compartiment moteur, hors de vue. Cette architecture évite d’installer une unité sur le toit, ce qui permettrait de gagner jusqu’à cinq kilos par rapport à un climatiseur de toit traditionnel selon Teleco, tout en préservant la luminosité des hublots et la ventilation naturelle qu’ils assurent, un point particulièrement utile sur les véhicules à toit relevable.
Des caractéristiques techniques proches des modèles existants
L’Ultra Comfort 9000M annonce une capacité de refroidissement de 7 900 BTU/h (2 310 W) et une capacité de chauffage allant jusqu’à 7 560 BTU/h grâce à sa pompe à chaleur, pour une utilisation possible sur une grande partie de l’année. Le courant absorbé est de 4,4 A, pour une puissance d’environ 1 000 W en mode refroidissement. L’appareil nécessite une alimentation en 230 V/50 Hz : pour un usage en stationnement libre sur la batterie 12 V du véhicule, Teleco recommande l’association avec son onduleur dédié TI 2000 SI-ACT ainsi qu’un pack de batteries LiFePO4 d’au moins 100 Ah.
Le système peut être piloté par télécommande, ou à distance via Wi-Fi en le connectant aux routeurs embarqués 4G ou 5G de la marque. En option, il peut recevoir la technologie Steril Air Pro, qui combine LED UV-A et filtres photocatalytiques pour la purification de l’air. Côté installation, les composants sont reliés par des tuyaux flexibles préchargés en réfrigérant R1234yf et équipés de raccords rapides, censés simplifier le montage.
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Informations pratiques
- Modèle : Ultra Comfort 9000M (versions MS et MV)
- Compatibilité : véhicules sur base Mercedes-Benz Sprinter, boîte automatique uniquement
- Longueur de véhicule visée : environ 6 à 7,5 m
- Capacité de refroidissement : 7 900 BTU/h (2 310 W)
- Capacité de chauffage (pompe à chaleur) : jusqu’à 7 560 BTU/h
- Alimentation : 230 V / 50 Hz (onduleur TI 2000 SI-ACT recommandé en stationnement libre)
- Plus d’infos : telecogroup.com
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