Connu dans le monde entier, le Sprinter parcoure aujourd’hui les routes de 130 pays sous différentes déclinaisons. Un quart de siècle après son lancement, le Mercedes Sprinter reste l’une des références dans le secteur des véhicules utilitaires et chez les fabricants de camping-cars.
Si le premier du nom a été lancé en 1995, l’appellation Sprinter a cependant été utilisée dès 1991 pour baptiser une série limitée du fourgon MB100 commercialisé à l'époque par Mercedes-Benz France.
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Ce n’est qu’au lancement de sa première génération, au milieu des années 90, que le Sprinter a reçu ce patronyme. A l’époque, ce modèle se révélait déjà comme une référence en matière de sécurité, d'efficacité et de confort en recevant un système de freinage antiblocage (ABS) incluant un répartiteur électronique de la force de freinage (ABD).
La seconde génération, apparue en 2006, se caractérisait elle par d’autres innovations plus pratiques comme une porte latérale coulissante extra-large et un toit super surélevé ou encore des moteurs CDI plus efficients, une boîte de vitesses mécanique dotée de six rapports. En 2013, le Sprinter était un des tous premiers utilitaires à bénéficier de la fonction Start & Stop (pour se montrer plus propre en ville) et de l'assistance Crosswind Assist (pour se montrer plus sûr par fort vent latéral).
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La troisième génération, lancée en 2018, a marqué l'arrivée d'une connectivité en cabine à la pointe de la technologie sans oublier l’apparition d’une version traction, inédite dans la gamme, aux côtés des variantes propulsion et 4x4.
Pour élargir son champ d’action, Mercedes enrichira son catalogue courant 2020 avec un Sprinter 100 % électrique.
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