Au cours de la saison commerciale 2022-2023, qui restait encore un exercice particulier, Campérêve a immatriculé presque 1000 véhicules et enregistré une progression de 30 % alors que le marché, lui, constatait une tendance baissière de 4 %. Pas mal ! De quoi célébrer cet anniversaire en grande pompe, Campérêve s’installant dans la durée sur la première marche du podium des “fourgonistes” en France.
Bien sûr, la marque pourrait se satisfaire de ces bonnes ventes pour commémorer les 45 ans d’existence, mais dans l’univers du véhicule de loisirs, qui dit anniversaire dit, bien souvent, édition spéciale. Et Campérêve de nous proposer une série 45 ans basée sur deux de ses modèles à succès, le 643 et le 746. Leur arrivée, avec une dotation particulièrement enrichie, a mis un terme à l’exécution Limited, et s’est aussi traduite par le retour des versions standards, mais assez basiques. Pas de changement concernant les petits 540 et 540 Air ou les grands FamilyVan et CamperVanXL.
De son côté, le Miramar 61 sur Ford profite de deux nouvelles options, la finition Trail (différentiel à glissement limité, jantes alliage et calandre spécifique…) et des extensions de carrosserie autorisant un plus grand couchage transversal.
Chez les vans à toit relevable, les Cap Land et Cap Coast finissent leur carrière tels quels en attendant le nouveau Transit Custom à la fin de l’année, et le Cap Road voit son tarif passablement réajusté (59 900 € vs 67 500 €) grâce à l’utilisation d’une base utilitaire (et non plus VP) à l’équipement plus chiche.
CE QU'IL FAUT RETENIR
- Une série spéciale sur les 643 et 746 pour les 45 ans de la marque.
- Banquette Isofix généralisée.
- Réfrigérateur à compression sur tous les modèles.
- Disparition des Limited.
- Tarif Cap Road en baisse.
- Tarifs stables (+ 300 €)
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