Dans notre secteur, le terme hybride ne concerne pas la motorisation. En effet, le camping-car reste encore éloigné de la stratégie des industriels de l’automobile, aujourd’hui condamnés à fabriquer des véhicules électriques…
Dans ce secteur, le terme hybride illustre un véhicule à mi-chemin entre le profilé (au niveau de l’agencement et de la conception) et le fourgon aménagé (en termes de gabarit). C’est Chausson et Challenger avec leurs modèles X qui ont lancé ce phénomène. Dethleffs s’en approche avec son profilé Yoka Go, un modèle premier prix (48 900 €) spécialement conçu pour séduire les amateurs de véhicules de loisirs, et plus particulièrement les adeptes des fourgons “faits maison”. Le constructeur allemand propose alors une cellule étroite avec un aménagement très épuré, mais évolutif. La cuisine, la penderie et le salon arrière constituent les éléments de base. Tout le reste (sièges individuels supplémentaires, sacoches de rangements…) est disponible en option. Ce qui permet d’ailleurs de personnaliser son camping-car.
Découvrez en vidéo le super essai du camping-car hybride Chausson X650 Exclusive Line :
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