Le lancement de la nouvelle collection pour Bürstner va devoir se faire en plusieurs épisodes tant les changements sont importants. Important est d'ailleurs un euphémisme puisqu'entre le catalogue 2025 et 2026, la marque change tout en repartant d'une feuille blanche.
Du côté des profilés par exemple, exit les Campeo TD, Lyseo TD, Lyseo Time Skyline ou encore l'étonnant Lyseo Gallery (et sa capucine gonflable), la marque a opéré un sérieux coup de balais pour ne commercialiser désormais que deux véhicules en série spéciale B66 que nous évoquerons dans un prochain article.
Nous présentons, dans un premier temps, la nouvelle gamme Premium répondant au nom de Signature. Attention toutefois, seuls des "rendus 3D" nous ont été communiqués. Ces modèles seront présentés au grand public à l'occasion du Caravan Salon de Düsseldorf fin août, puis au SVDL Paris-Le Bourget fin septembre.
Le moins que l'on puisse dire, c'est que la ligne de ces profilés ne peut laisser indifférent. Elle rappelle même les anciens Smove développés par Niesmann+Bischoff. L’arrivée à la tête de Bürstner en novembre dernier de Hubert Brandl (également Directeur Général de Niesmann+Bischoff) n’est évidemment pas sans conséquence par rapport à cette ressemblance. La synergie du groupe Erwin Hymer pour les développements des produits est ainsi pleinement assumée. Toutefois, la série Signature sera bien fabriquée dans l'usine Bürstner de Kehl.
Avec cette gamme Signature, le constructeur entend insuffler un vent nouveau et surtout marquer sa différence sur le secteur avec un design original. Difficile en effet de ne pas apprécier cette face arrière et ce bandeau lumineux BridgeLight.
Au programme de cette série, deux modèles sur Fiat Ducato et châssis AL-KO. Ils seront proposés avec ou sans lit de pavillon (soit quatre références in fine).
- Le SFT 7.0 est un profilé de 7,16 m de long équipé de lits jumeaux (sur soute) de 73 x 204 cm.
- Le SFT 7.4 mesure 7,46 m de long. Il est doté d'un lit central de 140 x 195 cm.
Les SFT7.1 et SFT 7.5, dont les implantations sont identiques aux deux précédents modèles, reçoivent en plus un lit de pavillon qui prend place dans une casquette de profilé plus proéminente. La hauteur du véhicule est alors portée à 2,98 m contre 2,84 m pour les deux autres. Ce choix permet de très bien intégrer le lit de pavillon au-dessus du salon.
A bord, la modernité est de mise. Clairement on retrouve la patte "Niesmann+Bischoff" dans les innovations : banquette du salon pivotante pour un usage face route, cloison amovible électriquement en cuisine ou encore salle d'eau à paroi coulissante...
Côté prix, il faut compter 78 830 € pour le SFT 7.0 et 81 860 € pour le SFT7.4. Il convient d'ajouter 2990 € pour disposer du lit de pavillon.
Si les premiers Signature sont sur Fiat Ducato, une déclinaison des modèles est d'ores et déjà programmée sur Mercedes Sprinter AL-KO : SMT 7.0 et 7.1. Les prix devraient être proches des 90 000 €.
Bürstner annonce une présentation de ces profilés Mercedes dans un peu plus d'un an, à l'occasion du Caravan Salon de Düsseldorf de 2026.