Dans un seul et même camping-car, le profilé Etape Edition 384, le constructeur ardéchois Challenger coche toutes les cases concernant les attentes d’une famille baroudeuse et/ou d’un télétravailleur nomade. Si vous appréciez les agencements originaux, le profilé 384 Etape Edition de Challenger saura vous séduire.
Pour qui a toujours rêvé de disposer d'un vrai bureau dans un camping-car, alors le nouveau profilé Challenger est fait pour vous. Ce modèle allie programme familial et travail pour le plus grand bonheur de tous.
La gamme S, désormais gréée au châssis Renault Master, reçoit l’appellation “S Etape Edition”. Cela faisait 20 ans que la marque au Losange avait disparu du catalogue du constructeur ardéchois.
Le succès V114 Max auprès des familles est parfaitement connu du constructeur, et explique que la marque en poursuive la production cette saison. De plus, sa décoration est inédite.
Challenger a lancé, en 2023, une nouvelle gamme de camping-cars nommée Graphite Ultimate. Découvrez en vidéo le 380, un profilé avec un programme familial assumé.
Avec sa nouvelle série S, Challenger joue la carte hybride en proposant des camping-cars appartenant à la famille des profilés, mais teintés d’un esprit fourgon, tant par leur agencement que leurs tarifs. Cette polyvalence permet d’élargir les capacités de séduction. Pour finir de nous en convaincre, nous avons essayé le S217 GA pendant quelques jours, sur les terres héraultaises.
Avec sa nouvelle série S, Challenger joue la carte hybride en proposant des véhicules appartenant à la famille des profilés teintés d’un esprit fourgon, tant par leur agencement que par leurs tarifs. Une spécificité très séduisante. Pour finir de nous en convaincre, nous avons essayé le S217 GA pendant quelques jours, sur les terres héraultaises.
Challenger propose un fourgon avec en option un toit relevable. Discret et passe-partout, ce véhicule dispose d'une chambre en complément grâce au toit "pop-up". On vous le présente.
Avec son S217 GA, Challenger a souhaité associer la cellule d'un profilé à l'esprit d'un fourgon. Verdict en vidéo...
Dans les modèles à destination des familles, Challenger propose un nouveau véhicule qui dispose de trois places arrière avec un salon lounge. On vous le présente.
Le S194 de la nouvelle série S peut tout à fait convenir aux adeptes des fourgons et des profilés. On vous le présente :
Au catalogue du constructeur français Challenger, on trouve le V210 Road Edition Premium. Un fourgon dans la base Fiat Ducato de 6,36 m et une motorisation de 140 ch.
Avec ce profilé, Challenger a misé sur le confort. Aussi bien sur route avec la boite auto de série, mais aussi dans l’habitacle avec un grand lit central de 160 cm de large, un salon face-face, une douche séparée… Zoom sur ce 328 Graphite Vip qui a tout pour plaire.
Cette saison, Challenger a surpris tout le monde en lançant le 338 VIP, un camping-car pourvu d'une salle d'eau avec non pas une, mais deux vasques. Comme à la maison !
Parmi les nouveautés de la marque Challenger, le 338 a été de loin, le plus remarqué. Il faut dire qu’une salle d’eau avec double vasque n’est pas chose commune dans un camping-car…
La Rédaction est partie en Franche-Comté pour tester le nouveau Sirius 2088. Un camping-car du constructeur français Challenger qui propose une chambre à coucher très soignée.
Surprenant et excitant sont les qualificatifs qui résument le mieux le Quartz 274, un profilé novateur lancé au printemps par Challenger qui devrait séduire les familles.
Dans sa collection 2018, Challenger propose un nouveau profilé compact : le 275 Genesis. Un camping-car de moins de 7 m qui ne manque pas d’espace !
Le Challenger 291 Cruise Edition, est un camping-car étonnant ! Avec ses deux salons, vous aurez une sensation d’espace et de confort dans ce profilé de moins de 7 m.
Grâce à ses 7,36 m de long, le 387 GA trouve le meilleur équilibre possible entre salon, cuisine et chambre. La banquette en L offre une assise presque au carré (100 x 96 cm) et la banquette opposée pourrait quasiment convenir pour deux personnes (7
L’avantage de la finition Mageo par rapport à Genesis, c’est déjà la présence d’une banquette en L de série. C'est toujours plus sympa pour former cercle autour de la table (55 x 99 cm) notamment pour l’occupant du siège opposé qui se sent parfois ex
Le Challenger 398 EB en impose avec ses 7,49 m de long. Disponible à partir de 45.590 € (en finition Genesis sur un porteur Ford Transit 125 ch), il se présente comme un véritable pavillon roulant. Pour se sentir comme à la maison, sa chambre dispose
Adepte de l’équation, lit de pavillon égale lit permanent, le profilé Challenger 290 coupe au plus court afin de conserver une longueur raisonnable de 6,69 m, tout en disposant d'une belle soute-garage. Son implantation avant se montre traditionnelle
Le 190 n’est pas une nouveauté, mais ce profilé Challenger de petit format avec lit de pavillon permanent est l’un des rares de cette espèce à être associé à un porteur Ford. Son principal attrait réside dans son gabarit passe partout digne d'un four
Avec moins de 7 m, un lit central et une douche indépendante, le 288 est forcément un modèle placé sous les projecteurs. Reste à savoir le rôle que jouera au final cette version Genesis sur Fiat Ducato, quand on sait qu’elle est confrontée à sa sœur
Bien que maxi par sa configuration, le salon de ce Graphite 388 EB n’occupe que le sixième de la surface totale, même pas le quart de la cellule habitable. Mais il est joliment traité et admet sans problème cinq personnes autour de la table. Ce sera
Compact à l’extérieur, mais spacieux à l’intérieur, abordable et bien équipé, le Challenger Birthday 30 est sans aucun doute l’un des modèles les plus vendus de l’année écoulée. Ce profilé se démarque par son implantation, qui repousse cuisine et sal
La gamme Sirius de Challenger a bénéficié d'une refonte de sa face avant. Cela améliore le confort acoustique et thermique, ce qui est important dans un intégral. La porte conducteur, de série, facilite grandement la vie au quotidien. Le salon adroit
Le Genesis 52 se distingue par sa capacité à recevoir cinq personnes à bord, à l’étape et sur route. Un profilé au caractère familial bien trempé qui se positionne en alternative aux capucines. A l’usage, on appréciera le living formé d’une grande ta
Si certains se tournent vers le lit central décalé, d’autres restent fidèles au lit à la française, mais en y apportant des modifications notoires, ce que fait justement Challenger avec son profilé Mageo 149 désormais disponible en Graphite Edition.
En adaptant l’une de ses implantations phares sur sa gamme de profilés d’accès Genesis, Challenger a sorti de son fourreau une redoutable arme commerciale. La stratégie est payante, puisque le 69 EB, commercialisé à un tarif attractif, a entamé une c
Ce qui fut un coup d’essai, lancé à l’automne dernier par Challenger, se transforme en coup de maître dès cette année. De quoi s’agit-il ? De la création d’une véritable gamme d’intégraux ! Sur les trois modèles qui la composent,grâce à son implantat
En deux saisons, les Prium de Challenger – Sweet chez Chausson –ont grandement évolué. Prium est même devenue une gamme à part entière, forte de quatre modèles. Tous ces profilés à lit de pavillon partagent la même cuisine centrale, sur laquelle vien
On aurait pu penser, lorsque les profilés Prium sont apparus qu’ils ne dépasseraient jamais les 6,00 m de long. C’était une erreur. Challenger a choisi, au contraire, d’exploiter le concept de la cuisine centrale dans des cellules au gabarit plus imp
Les familles soucieuses de leur confort et de leur budget verront dans cette capucine un véhicule proche de la perfection. Pas trop encombrante, facile à manœuvrer, offrant un bon comportement routier (bravo le Ford Transit à voie large), la Genesis
Le positionnement des Prium en haut de gamme et le succès de ces profilés ont contraint Challenger à développer un produit similaire dans une série meilleur marché. La logique a donc voulu que ce soit la gamme Genesis qui accueille ce petit profilé,
Le profilé à lit de pavillon n’est pas la seule obsession de Challenger. La marque française porte aussi de nombreux efforts sur les profilés « classiques ». Exemple avec le Mageo 128. Ce modèle à lit transversal sur garage, entré au catalogue l’an p
La série Prium se singularise par une implantation inédite, apparue l’an passé et augmentée pour cette saison. La cuisine centrale et le lit de pavillon est, en effet, un concept qui n’avait jamais vraiment été développé. Il a fallu l’audace et la pu
Le nouveau Genesis 58 devrait rapidement s’imposer comme une des vedettes de l’année. Si ce n’est pas le moins cher des profilés à lit central (voir le Genesis 42), son agencement recoupe parfaitement les attentes du moment avec un double cabinet de
Le Magéo 118 s’inscrit d’autant mieux dans la tendance actuelle du profilé à lit central que son rapport qualité/prix/équipement est excellent. On se laisse aussi bien séduire par le salon que par la cuisine, par la salle d’eau que par la chambre. Br
Attention, révolution ! Avec le Mageo Prium, Challenger réussit ce que jamais aucun constructeur n’avait osé auparavant. S’inspirant sans doute des plans de l’industrie nautique, Challenger présente un profilé compact hors du commun. La cuisine est c
Quoi qu’en laisse penser son « nom », la Genesis 55 est une triple six : six places carte grise, six places repas et six places nuit. Vous l’avez compris, cette capucine est une vraie familiale. Si de plus en plus de constructeurs se (re)mettent à fa
Jusqu’à présent, aucun profilé à lit de pavillon ne figurait au catalogue. Le Genesis 36 est le chaînon qui manquait à Challenger. Il s’agit ni plus ni moins d’une adaptation du Genesis 38, au plan classique mais apprécié. Le 36 se voit donc enrichi
Pour comprendre comment est né le Genesis 22, il faut expliquer la problématique de départ. Le constructeur voulait placer une grande salle d’eau à douche séparée, un lit permanent, un salon et une cuisine dans une cellule de moins de 6 mètres. Pas s