C'est un vote qui intéresse directement les camping-caristes. Le 21 mai 2026, le Parlement européen a approuvé à une large majorité (369 voix pour, 126 contre) l'ouverture de négociations avec le Conseil sur la révision des règles européennes de contrôle technique. Et le principal signal envoyé est rassurant : pas question d'imposer un contrôle annuel aux véhicules de plus de dix ans.
Le statu quo sur la fréquence
La Commission européenne avait proposé de raccourcir les intervalles entre deux contrôles pour les voitures et camionnettes de plus de dix ans : d'une fois tous les deux ans à une fois par an. Les députés ont clairement écarté cette mesure, estimant qu'elle n'était ni proportionnée ni étayée par des données suffisantes prouvant un impact réel sur la sécurité routière. Pour les propriétaires de camping-cars anciens, qui constituent une part importante de notre lectorat, c'est une bonne nouvelle concrète.
Ce qui va changer
En revanche, le contenu des contrôles va évoluer. Les systèmes d'aide à la conduite, les airbags, le freinage d'urgence automatique seront désormais inclus dans les inspections périodiques. Les véhicules électriques et hybrides feront également l'objet de nouvelles vérifications spécifiques. Et un véhicule visé par un rappel constructeur non effectué ne pourra plus passer son contrôle technique.
À lire également : Camping-car et remorque : ce que dit la loi sur l’attelage et le matériel tracté
La nouveauté côté mobilité européenne
Autre avancée pratique : il sera possible de faire contrôler son véhicule dans un autre pays de l'UE que celui d'immatriculation. Un certificat européen temporaire valable six mois serait délivré. Pratique pour les grands voyageurs qui passent plusieurs mois à l'étranger. Le contrôle suivant devra toutefois avoir lieu dans le pays d'immatriculation.
Lutter contre la fraude au compteur
Pour enrayer la falsification des kilométrages sur le marché de l'occasion, les garages devront enregistrer les relevés de compteur à chaque réparation dépassant une heure, dans une base de données nationale. Une mesure utile pour qui achète un camping-car d'occasion et veut s'assurer de son historique réel.
Les négociations avec le Conseil s'ouvrent maintenant sous la conduite du rapporteur Jens Gieseke (PPE, Allemagne).
.jpeg)
