Dans le grand capharnaüm que représentent les Zones à Faibles Emissions mises en place dans la plupart des grandes villes européenne, il n’est vraiment pas facile de s’y retrouver. Surtout, quand des communes décident de faire marche arrière. Difficile alors de savoir si l’on peut se rendre dans certains centres en camping-car.
L’utilisation de l’additif AdBlue pour réduire les émissions de NOx des moteurs Diesel a provoqué de nombreuses pannes que les constructeurs automobiles rechignaient à prendre à leur charge. Mais face à l’action des associations de consommateurs, la donne a changé. Bien entendu, le secteur du camping-car est concerné. On vous indique les modalités à suivre.
La mise en place des Zones à Faibles Emissions en France et dans d'autres pays européens, préoccupe logiquement les camping-caristes. Nous avons été interrogé sur ce sujet par M. Périnet, un lecteur de Camping-Car Magazine. Car il est vrai qu'il n'est pas facile de savoir ce que l'on doit faire face à des dispositions qui évoluent constamment et différemment. Nous avons toutefois tenté de démêler cet écheveau.
Certaines municipalités qui ont créé des Zone à Faibles Émissions ont décidé de les adapter en autorisant certains véhicules à y circuler, dont les camping-cars qui obtiennent une dérogation.
Les camping-caristes qui roulent avec un véhicule récent ont sans doute remarqué que le prix du litre de l’AdBlue, cet additif qui permet de réduire les NOx, a considérablement augmenté au cours des derniers mois. Camping-Car Magazine vous explique les raisons de cette inflation.
Le secteur du camping-car est aussi touché par les problèmes environnementaux. Pour rendre notre mode de loisirs encore moins polluant, des étudiants en ingénierie de l'Université technique d'Eindhoven, aux Pays-Bas, ont créé un prototype de camping-car fonctionnant entièrement à l'énergie solaire. Stupéfiant !