Essai camping-car Intégral PILOTE G600 LPA

Pilote
PILOTE Aventura G600 LPA Fiat Ducato 2.3 130 Multijet II (2014) Intégral sur Fiat Ducato 2.3 130 Multijet II 57 900 €
  • 5,99m
  • 2,3m
  • 2,85m
  • 3 500kg
  • 615kg
  • 4 places CG
  • 4 places nuit
  • © Camping-car.com
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Les intégraux avec lit à la française sont assez rares. Pilote, qui fut l’un des précurseurs de cette implantation, lui est donc logiquement resté fidèle avec notamment ce G 600 LPA. Avantage de ce plan ? Il est harmonieux, facile à vivre et tient da

Les intégraux avec lit à la française sont assez rares. Pilote, qui fut l’un des précurseurs de cette implantation, lui est donc logiquement resté fidèle avec notamment ce G 600 LPA. Avantage de ce plan ? Il est harmonieux, facile à vivre et tient dans une cellule à taille réduite.



Les contraintes dimensionnelles ont des inconvénients et des avantages. Il faut, par exemple, accepter que le G 600 LPA ne puisse recevoir de grand réfrigérateur. En revanche, pour chauffer le volume modeste de la cellule, le Truma Combi 4 se montrera efficace.



Les deux couchages satisferont les occupants. Le lit permanent en long est assez vaste, bien qu’un peu tronqué à ses pieds. Le couchage sous pavillon, même en position basse, n’empêche pas l’usage de la dînette.



Appréciations de la rédaction

  • Construction
  • Salon
  • Couchage
  • Salle d'eau
  • Équipement

Fiches techniques

ABSOui
ChâssisAuvent
Empattement345
ChauffageTruma C4
La fiche technique complète

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