Pilote met l'accent sur les lits jumeaux dans son camping-car G740 FGJ

Chez Pilote, l'intégral G740 FGJ a toutes les cartes en main pour séduire les adeptes de lits jumeaux qui souhaitent profiter d'habitabilité et de confort. Découvrez ce camping-car en vidéo.

  • La face avant affiche une identité propre. © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
  • Sentiment d'espace en salon. © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
  • Les rangements n'ont pas été oubliés en chambre. © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
  • L'ambiance est lumineuse. © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
  • La cuisine affiche aussi une certaine élégance. © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
  • Les lits de cabine restent un atout sur un intégral. © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
  • Une longueur de 7,49 m pour ce G740 FGJ. © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
La face avant affiche une identité propre. © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
Sentiment d'espace en salon. © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
Les rangements n'ont pas été oubliés en chambre. © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
L'ambiance est lumineuse. © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
La cuisine affiche aussi une certaine élégance. © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
Les lits de cabine restent un atout sur un intégral. © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
Une longueur de 7,49 m pour ce G740 FGJ. © Camping-car Magazine (E. Montgobert)

Si beaucoup de nouveautés ont été dévoilées ces derniers temps dans la catégorie des profilés, la série Galaxy dédiée aux intégraux chez Pilote n'est pas délaissée pour autant. Fort d'un niveau de vente élevé sur ce secteur, la marque nantaise est devenue depuis plusieurs saisons, une grande spécialiste de ce type de camping-cars recarrossés. D'où un large choix d'implantations de 7,04 m à 7,49 m (en 3,5 t de PTAC) ou 7,89 m en PL. Avec son G740 FGJ, Pilote propose ici un véhicule reprenant un grand nombre de tendances comme le salon face-face ou la salle d'eau à double cloisonnement. Des postes phares que le constructeur combine habilement avec des lits jumeaux offrant un superbe confort aux occupants.

 

Vous l'aurez compris, cette implantation avec lits jumeaux répond à une demande de plus en plus forte sur le marché français. Il faut dire que les amateurs de cette literie trouvent leur bonheur dans cet intégral avec notamment des couchages indépendants grand confort et de bonnes dimensions (80 x 200 cm).

© Camping-car Magazine (E. Montgobert)

A l'opposé, le salon reprend l'incontournable dînette en vis-à-vis. Le sentiment d'espace sur ce poste est bien réel, et on apprécie en prime l'excellente circulation dans tous le véhicule. A noter que contrairement à un profilé, et à l'image de ce G740 FGJ, le poste de conduite est surmonté d'un lit de pavillon. Et même abaissé, il ne condamne aucunement le salon.

© Camping-car Magazine (E. Montgobert)

Cet intégral est disponible en version Essentiel à 67 900 €, tarif qui comprend la motorisation de 140 ch. Pour les adeptes du châssis AL-KO, l'ensemble de l'offre intégral peut être bridé à ce châssis avec double-plancher, depuis cette saison. Il prend alors l'appellation de G741 FGJ et est accessible à partir de 72 900 €.

© Camping-car Magazine (E. Montgobert)

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