Visite guidée en vidéo de ce qu'il ne fallait par rater durant le CMT Stuttgart :
Après deux années d'absence, le CMT Stuttgart a enfin rouvert ses portes pour le plus grand plaisir du public allemand, mais aussi français venu en nombre pour cette nouvelle édition. Un millésime 2023 qui a tenu toutes ses promesses et qui s'avère être un excellent cru, compte tenu de l'affluence constatée par les organisateurs. Quoi qu'il en soit, ce rendez-vous de janvier est l'occasion, pour certains acteurs de notre secteur, de dévoiler en avant-première des modèles inédits. C'est le cas, par exemple, pour les marques Dethleffs, LMC, Weinsberg ou encore Pilote. Petit tour d'horizon.
Dethleffs Globebus T15/T45
Du côté de l'allemand Dethleffs, le CMT Stuttgart est marqué par l'apparition de deux profilés dans la série Globebus GO... modèles désormais bridés au châssis Ford. Baptisés T15 et T45, ces camping-cars affichent une longueur respective de 5,99 m et 6,69 m et disposent d'une largeur commune de cellule de 2,20 m. Dethleffs opère donc un retour sur le secteur des profilés étroits. Sur le T15, les ingénieurs ont logé un lit transversal sur soute, là où le second bénéficie de lits jumeaux en chambre arrière. En revanche, pour l'heure, aucun tarif n'a été communiqué, la commercialisation ne devrait débuter qu'à l'automne 2023.
LMC Innovan 592
La série Innovan exclusivement composée de fourgons aménagés devrait s'étoffer d'une seconde proposition sur Ford. En effet, LMC vient de présenter un modèle de 5,99 m usant une nouvelle fois du Transit. En revanche, les responsables laissent entendre qu'il ne s'agit, pour l'instant, que d'une étude, et que le CMT Stuttgart est un bon indicateur pour recueillir l'avis des usagers. Ce véhicule inédit se caractérise par un vaste lit arrière, mais surtout par une cuisine modulable. En effet, le plan de travail coulisse au-dessus du couchage droit pour augmenter la surface de ce poste. La salle d'eau fait preuve également d'innovation avec un WC pivotant qui permet de libérer de l'espace au profit du cabinet de toilette ou de la douche. La partie avant est, en revanche, commune à l'autre modèle sur Ford, l'Innovan C590 avec un salon classique pour quatre personnes.
Pilote Atlas A696G
Après l'avoir annoncé par voie de communiqué, Pilote vient enfin de lever le voile sur sa série Atlas et plus spécifiquement sur le profilé A696G qui la compose. Ce camping-car présente plusieurs particularités. Premièrement, il annonce le retour du porteur Ford au catalogue, après plus de 30 ans d'absence. Deuxièmement, il est le premier profilé étroit de la marque avec 2,18 m de largeur. Troisièmement, il inaugure une nouveau design intérieur. Ce A696G est un véhicule de 6,99 m qui se distingue par une implantation peu usitée sur le secteur. En effet, il mise sur une association salon face-face et lit transversal sur soute. Un plan peu banal, mais bien maîtrisé. Pilote a décidé également de doter son modèle d'une salle d'eau en deux parties avec douche indépendante du cabinet de toilette. A noter que le salon est pourvu de banquettes en vis-à-vis et peut par conséquent être convertible en couchages doubles (en option). Avec le lit de pavillon électrique de série, ce profilé revendique ainsi une capacité d'accueil nocturne pour 6.
Weinsberg CaraSuite 650 MEG et 700 MEG
Enfin, petite visite sur le stand Weinsberg. Nous vous en parlions récemment, mais la marque allemande a également décidé de décliner une partie de sa gamme CaraSuite sur porteur Ford Transit. Deux implantations à lits jumeaux ont été retenues : le 650 MEG avec une longueur de 6,99 m et le 700 MEG sur un gabarit de 7,40 m.
