La société allemande X GLOO annonce la commercialisation de son nouveau toit relevable gonflable. Ce nouveau système reprend la technologie X GLOO 3DTEX déjà utilisée sur plusieurs modèles du marché, comme le Hymer Venture S (ou le regretté Bürstner Lyseo Gallery TD), mais l’associe à un principe d’ouverture inspiré des toits dits « champignon ». Comprenez par là que l’ouverture est horizontale, un principe que l’on retrouve chez d’autres fabricants comme Sky-Up cette saison, proposés en option sur des fourgons Font Vendôme et Randger. Le toit se relève aux deux extrémités et se stabilise dans une position légèrement oblique une fois déployé, actionnable depuis une commande intérieure ou une application mobile.
Des dimensions inédites pour ce type de structure
Une fois déployée, la structure offre un espace de 282 cm de long, 135 cm de large et une hauteur intérieure comprise entre 80 et 115 cm selon la zone. Fermé, le dispositif ne dépasse pas 23 cm de hauteur, pour un poids annoncé d’environ 140 kg. Le système se gonfle en deux minutes selon le fabricant.
Le tissu X GLOO 3DTEX qui compose les parois est un matériau technique à deux couches, renforcé par une structure tridimensionnelle et un revêtement polyuréthane, présenté comme résistant aux UV et à l’usure. La coque et la plateforme reposent sur une construction en mousse rigide, pensée pour limiter le poids tout en conservant de bonnes performances d’isolation.
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Ventilation, options et disponibilité
Le toit intègre une large ouverture faisant office d’auvent ainsi qu’un lanterneau à double vitrage avec occultant et moustiquaire. Une échelle télescopique intérieure permet d’accéder aisément au matelas de 135 x 200 cm, épais de 17 cm, et lui aussi gonflable. Comme sur les précédents systèmes X GLOO, la structure est compartimentée : en cas de dommage sur l’une des chambres à air, les autres assurent le maintien de l’ensemble.
Le dispositif est annoncé disponible fin 2026. Des versions pour le VW Crafter et le MAN TGE sont prévus pour le deuxième trimestre 2027. Pour le Fiat Ducato, le projet est évidemment en cours de développement avec une présentation à la fin de l’année 2027.
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Informations pratiques
- Véhicules compatibles annoncés : Mercedes Sprinter L2H2/L3H2 (disponible fin 2026), VW Crafter/MAN TGE et Fiat Ducato (à venir)
- Poids du dispositif : environ 140 kg
- Hauteur fermée : 23 cm
- Installation : par un partenaire certifié, environ 5 jours
- Plus d’infos : xgloo.com
