On pensait avoir fait le tour des implantations possibles sur un fourgon. C’était sans compter sur Campérêve. Le constructeur français réussit un véritable tour de force en intégrant un lit central de 140 x 195 cm dans le Magellan 745, une configuration jusqu’ici réservée aux seuls camping-cars à cellule.
Un défi relevé avec audace
Long de 6,36 m, ce modèle inédit adopte un véritable couchage central tout en conservant une soute généreuse et un espace de vie particulièrement original. Une proposition qui ne laisse pas indifférent. Bien sûr, cette implantation impose quelques concessions. Les passages autour du lit restent mesurés, comme on pouvait s’y attendre dans un véhicule de seulement 2,05 m de large.
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En revanche, le confort d’accès au couchage change radicalement la vie à bord. Mieux encore, les têtes de lit se relèvent indépendamment pour offrir une position de lecture, tandis qu’elles peuvent également se placer à la verticale afin de dégager suffisamment de hauteur pour transporter transversalement un vélo dans la soute.
Une partie jour qui casse aussi les codes
L’originalité ne s’arrête pas à la chambre. Pour réussir cette implantation inédite, Campérêve a entièrement revu l’organisation de la partie avant. La cuisine prend place côté conducteur, tandis qu’une banquette deux places accueille les passagers face à une ingénieuse table escamotable (Slide Table) qui a donné lieu à un brevet.
Cette dernière disparaît presque entièrement dans le bloc-cuisine lorsqu’elle n’est pas utilisée. Une fois déployée, son plateau coulissant libère un véritable espace repas tout en préservant la circulation à bord. Une solution astucieuse qui participe pleinement au sentiment d’espace.
L’esprit d’un profilé dans un fourgon
Face à la chambre, la salle d’eau reprend le système Duo’Space cher au groupe Rapido. Grâce à une paroi pivotante, elle se transforme en quelques secondes d’un cabinet de toilette en une véritable cabine de douche, sans compromis sur le confort.
Disponible sur base Fiat Ducato ou Peugeot Boxer de 140 ch, le Magellan 745 partage son architecture avec le Rapido V64, présenté simultanément. Une démonstration supplémentaire que l’innovation a encore toute sa place dans l’univers du fourgon aménagé. Avec cette implantation inédite, Campérêve propose sans doutel’une des nouveautés les plus marquantes de la collection 2027. Le Magellan 745 est disponible à partir de 69 900 €, 77 900 € en exécution Saphir (boîte de vitesses automatique, phares LED, jantes alliage, frein de parking électrique, bouclier avant peint, skyroof, panneau solaire 150W, batterie lithium150 Ah, convertisseur 2000 W, station multimédia Pioneer…).
