L’année passée, Adria célébrait ses 60 ans avec une série spéciale “Anniversaire” composée de trois modèles suréquipés. Un an est passé et la marquee, réputée partout en Europe pour la qualité de ses camping-cars, a connu quelques bouleversements. Son importation est désormais à la charge d’une nouvelle filiale du groupe Trigano (qui a racheté Adria en 2017) : Krvacamp. Ce nom difficile à prononcer et qui peut paraître obscur tire son origine de la rivière slovène Krka dont deux méandres traversent la ville de Novo Mesto, siège d’Adria Mobil.
Krvacamp, l’entité chargée d’animer le réseau de la soixantaine des concessionnaires français, n’a pas modifié le catalogue Adria. Ce dernier est toujours aussi complet, comportant des fourgons aménagés, des profilés, des intégraux et même une capucine.
Les fourgons aménagés constituent la série des Twin, désormais composée de trois niveaux de finition : cinq sont les Select sur Citroën Jumper (5,41 m / 5,99 m / 6,36 m), cinq les Supreme sur Fiat Ducato (mêmes dimensions) et deux Supertwin sur Mercedes Sprinter (5,93 m / 6,96 m). Sur ces douze modèles, neuf peuvent recevoir un toit relevable en option, pour 4 000 €.
A lire aussi : Adria SuperTwin : notre vidéo du fourgon 4×4 à toit relevable
Les changements interviennent sur les profilés dont les gammes sont considérablement simplifiées. Nous avons affaire à trois catégories : les Compact, les Matrix et les Coral. La quasi totalité des modèles de ces trois séries existe en finition de base (Select) ou améliorée (Supreme). L’une des grandes différences est l’exploitation du châssis Citroën Jumper pour les Select et du Fiat Ducato pour les Supreme.
Ces profilés bénéficient d’une nouvelle méthode de construction de leur casquette, laquelle est dorénavant fabriquée en EPP (Expended Poly Propylène, du polystyrène extrudé) moulé et lasérisé (pour lisser la surface). Ce matériau est très rigide, isolant, étanche, facile à réparer, ne provoque aucun bruit parasite et il est très léger (15 kg de gagnés par rapport aux anciennes casquettes).
Adria continue à croire au marché de la capucine et dispose d’une seule référence : la Coral XL qui contentera les familles.
Enfin, les intégraux Sonic (en finition Select et Supreme) sur châssis auvent Fiat Ducato, et Supersonic, un splendide véhicule sur Mercedes Sprinter / AL-KO, permettent d’affirmer que la collection Adria est vraiment très complète.
Ce qu’il faut retenir :
- Simplification de la gamme avec déclinaison des Compact, Matrix et Coral en deux finitions : Select et Supreme
- Casquette des profilés allégée en EPP (Expended Poly Propylène)
- Frigo à compression sur tous les modèles
- Verrouillage centralisé des portes et portillons de série
