Peu de véhicules utilitaires peuvent se targuer d’avoir façonné tout un pan de l’industrie du tourisme. C’est pourtant le cas du Ducato, lancé par Fiat en 1981 et désormais produit à plus de 3,5 millions d’exemplaires à travers l’Europe. Si le fourgon reste avant tout pensé pour les professionnels, artisans et flottes d’entreprise, son lien avec l’univers du camping-car s’est noué dès les débuts, au point de devenir aujourd’hui la base la plus utilisée par les constructeurs de véhicules de loisirs du continent.
Une histoire commune avec le camping-car depuis 1982
Dès sa commercialisation en Allemagne en 1982, les premiers châssis Ducato sont livrés à des constructeurs aujourd’hui bien connus des camping-caristes, comme Dethleffs, Heku et Weinsberg. L’année suivante, l’introduction d’un châssis à cadre surbaissé confirme l’attention portée par Fiat aux besoins spécifiques des aménageurs, une base technique qui facilite l’installation d’une cellule habitable. La même année, 36 camping-cars sur base Ducato sont présentés au salon Caravan de Essen, marquant le début d’une présence continue du fourgon dans ce secteur.
Les étapes se sont ensuite enchaînées : 14 705 châssis livrés aux fabricants de camping-cars en 1991, puis le 100 000e véhicule remis à Dethleffs en 1996, et le 200 000e aux constructeurs allemands en 2003. Le lancement de la génération X250 en 2006 marque un tournant, avec le premier Ducato conçu dès l’origine selon des spécifications dédiées aux véhicules de loisirs, sous la philosophie « Born to be a Motorhome ».
Toujours en tête des préférences des camping-caristes
Le Ducato continue de dominer les classements du secteur. En 2025, il a été élu « Most Popular Motorhome Base Vehicle » pour la 17e année consécutive dans le classement des lecteurs du magazine allemand Promobil. En Allemagne, l’un des plus gros marchés européens du camping-car, FIAT Professional a enregistré 31 370 immatriculations de véhicules de loisirs sur base Ducato en 2025, soit une progression de 17% par rapport à l’année précédente.
Le fourgon est produit sur deux sites, à Atessa, en Italie, l’une des plus grandes usines européennes dédiées aux véhicules utilitaires, ainsi qu’à Gliwice, en Pologne, un dispositif industriel qui permet d’adapter la production aux besoins des différents marchés.
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Une version électrique déjà disponible
Au-delà de son parcours historique, le Ducato continue d’évoluer avec les attentes actuelles. La version 100% électrique, l’E-Ducato, offre jusqu’à 424 km d’autonomie WLTP et une recharge de 0 à 80% en 55 minutes. De quoi ouvrir, à terme, la voie à des camping-cars électriques sur cette base, un segment encore marginal mais suivi de près par les constructeurs.
Le fourgon reste également disponible dans une large gamme de configurations proposées directement en usine (fourgon, cabine approfondie, châssis-cabine, plateau, benne, caisse grand volume), complétée par le programme CustomFit, qui permet d’accéder à des solutions de transformation certifiées développées avec un réseau de partenaires.
