Parti le 1er juillet 2025 du centre clients de l’usine Volkswagen à Hanovre, Rainer Zietlow a parcouru 99 767 km à travers 92 pays et six continents, avant de revenir à son point de départ le 14 septembre 2026, à l’occasion du salon IAA Transportation. Cet exploit lui vaut un record officiel Guinness World Records™ pour « le plus grand nombre de pays visités au cours d’un trajet continu à bord d’un véhicule électrique à batterie », le neuvième record homologué par ce pilote au volant de véhicules Volkswagen depuis 2005.
Aucune panne en 445 jours, une batterie en bon état à l’arrivée
Le véhicule utilisé, un ID. Buzz Pro à empattement long équipé d’une batterie de 86 kWh nette et de pneus Giti Tire de série, a enchaîné plus de 300 cycles de recharge dans des conditions climatiques très variées, ainsi que 16 traversées maritimes à bord de porte-conteneurs, sans connaître de panne technique. À son retour, l’organisme allemand TÜV Nord a mesuré un état de santé de la batterie haute tension supérieur à 95 %, un chiffre notable après une telle distance. Le véhicule utilisé était une version de série, sans modification particulière pour l’occasion.
Interrogé sur cette fiabilité, Rainer Zietlow a résumé son expérience en expliquant n’avoir « rencontré aucun problème technique ». Il a par ailleurs relevé l’inégalité des infrastructures de recharge selon les régions traversées, quasi inexistantes dans certains pays d’Afrique australe, mais déjà bien développées en Afrique du Sud, au Maroc, au Rwanda ou en Arabie saoudite.
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Une donnée de fiabilité utile pour les futurs vans électriques
L’ID. Buzz sert aujourd’hui de base à plusieurs déclinaisons orientées loisirs, du kit Good-Night, qui permet d’y dormir ponctuellement grâce à un mode « Overnight » maintenant la climatisation jusqu’à 48 heures, jusqu’à l’ID. California Cruise, premier California entièrement électrique présenté au Caravan Salon de Düsseldorf. Pour les camping-caristes qui s’interrogent sur la fiabilité d’un van électrique en usage intensif et sur de longues distances, ce tour du monde constitue un test grandeur nature, même si les conditions d’un tel record (véhicule suivi de près, logistique dédiée, recharge parfois improvisée) restent éloignées de celles d’un voyage itinérant classique.
