Renault n'était plus présente dans l’utilitaire off-road. Nous avons testé ses nouvelles solutions sur Trafic et Master. Elles nous ont bluffés par leur efficacité.
La marque au losange vient de dévoiler trois solutions qui permettent à ses fourgons de sortir des sentiers battus avec moins de craintes. Les Trafic et Master, en version traction, s'équipent pour celà des technologies Extended Grip (différentiel piloté électroniquement) ou X-Track (différentiel autoblocant mécaniquement de chez Poclain Véhicules) pour améliorer leur motricité sur terrains difficiles (terre, sable ou neige). La troisième solution ne concerne que le Master propulsion. Le plus gros des utilitaires Renault reçoit une transmission 4x4 inédite (étudiée en partenariat avec Oberaigner Automotive) intégrant un réducteur pour s'affranchir des pentes les plus difficiles.
>>> Découvrez en vidéo (ci-dessous) les capacités du Renault Trafic X-Track en action
>>> Retrouvez notre essai plus détaillé dans le Camping-Car Magazine n°286 de Juin 2016
