Son look ne laisse pas indifférent et c’est bien là l’objectif recherché par le constructeur allemand Dethleffs : marquer les esprits ! Mais cette capucine e-Home a certes un design révolutionnaire, elle apparaît surtout comme une solution globale à ce que pourrait être le camping-car de demain.
Sur une base de capucine Globetrotter XXL, Dethleffs a tapissé toit, parois, face arrière et même l’arrondi de capucine de panneaux solaires (recouverts d’une fine couche de plexi pour protection).
Au total, ce modèle du futur dispose de plus de 30 m2 de panneaux photovoltaïques délivrant une puissance maxi de 3000 watts. Le but est de garantir une totale autonomie et d’alimenter sans problème les équipements de bord comme le réfrigérateur, les plaques de cuisson et le chauffage.
D’un point de vue routier, cette capucine e-Home est bridée au châssis Iveco à propulsion électrique Zero émission. Développé il y a plusieurs années par le constructeur transalpin, ce porteur est pourvu sur ce modèle de trois batteries (Sodium Chlorure de Nickel) et d’un système de récupération d’énergie au freinage. Le poids de l’ensemble des batteries est estimé à un peu plus de 300 kg, d’où une homologation à 5,6 t de PTAC.
Côté autonomie, le constructeur revendique une vitesse maxi de 80 km/h et une distance variable entre 130 et 200 km. Si les avis restent partagés sur l’esthétique et l’intérêt de ce modèle écologique, Dethleffs vient bel et bien de marquer un grand coup en matière d’écologie dans cette vision de ce que pourrait devenir les camping-cars de demain.
Retrouvez dans Camping-car Magazine n°306 (Avril 2018) actuellement en kiosque, un dossier spécial innovation traitant des différentes pistes trouvées par les constructeurs pour l’avenir.
